Table des Matières
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Informations
Informa-
Présenta-
relatives à la
tions sur le
tion
sécurité
produit
10
Optimisation
Ce chapitre présente les méthodes d'optimisation de la configuration du
produit susceptibles d'en améliorer au maximum les performances. Les
fonctions d'autocalibrage du variateur simplifient cette tâche.
10.1
Paramètres du moteur
10.1.1
Contrôle du moteur en boucle ouverte
Pr 0.46 {5.07} Courant nominal moteur
Le paramètre courant nominal du moteur doit être réglé au courant permanent maximum du moteur. (Voir la section 10.2 Courant nominal moteur
maximum à la page 149, pour de plus amples informations sur le réglage de ce paramètre à une valeur supérieure à la valeur nominale maximum du
courant Surcharge forte.) Le courant nominal du moteur est utilisé dans les cas suivants :
•
Limites de courant (voir la section 10.3 Limites de courant à la page 149, pour de plus amples informations)
•
Protection de surcharge thermique du moteur (voir la section 10.4 Protection thermique du moteur à la page 149, pour de plus amples
informations)
•
Contrôle de tension en Mode Vectoriel (voir Mode de tension Pr 0.07, plus loin dans ce tableau)
•
Compensation de glissement (voir Compensation de glissement Pr 5.27, plus loin dans ce tableau)
•
Contrôle dynamique U/F
Pr 0.44 {5.09} Tension nominale moteur
Pr 0.47 {5.06} Fréquence nominale moteur
La tension nominale moteur Pr 0.44 et la fréquence nominale moteur
Pr 0.47 sont utilisées pour définir la caractéristique tension/fréquence
appliquée au moteur (voir Mode de tension Pr 0.07, plus loin dans ce
tableau). La fréquence nominale moteur est également utilisée avec la
vitesse nominale moteur, pour calculer le glissement nominal servant à
la compensation de glissement (voir vitesse nominale moteur Pr 0.45,
plus loin dans ce tableau).
Pr 0.45 {5.08} Vitesse nominale moteur
Pr 0.42 {5.11} Nombre de pôles moteur
La vitesse nominale moteur et le nombre de pôles sont utilisés avec la fréquence nominale moteur pour calculer le glissement nominal des
machines asynchrones en Hz.
Glissement nominal (Hz) = Fréquence nominale moteur - (Nombre de paires de pôles x [Vitesse nominale moteur / 60]) =
Pr0.42
Pr0.45
Pr
----------------- -
----------------- -
0.47
–
2
60
Si Pr 0.45 est réglé sur zéro ou à la vitesse de synchronisme, la compensation de glissement est désactivée. Si la compensation du glissement est
nécessaire, régler ce paramètre à la valeur indiquée sur la plaque signalétique du moteur, qui donne le nombre de t/min correct pour une machine
à chaud. Parfois il est nécessaire de régler la compensation au moment de la mise en service car la valeur indiquée sur la plaque peut ne pas
être précise. La compensation du glissement fonctionne correctement aussi bien en dessous de la vitesse de base que dans la zone défluxée.
La compensation de glissement sert normalement à corriger la vitesse du moteur de manière à éviter les variations de vitesse dues à la charge.
La vitesse nominale en charge peut être réglée à une valeur supérieure à la vitesse de synchronisme en vue de provoquer volontairement une
chute de vitesse. Cette opération peut être utile pour favoriser le partage de charge en présence de moteurs couplés mécaniquement.
Pr 0.42 est également utilisé dans le calcul de la vitesse du moteur affichée par le variateur pour une fréquence de sortie donnée. Lorsque Pr 0.42
est réglé sur « Auto », le nombre de pôles du moteur est automatiquement calculé à partir de la fréquence nominale Pr 0.47 et de la vitesse
nominale moteur Pr 0.45.
Nombre de pôles = 120 x (Fréquence nominale moteur Pr 0.47 / Vitesse nominale moteur Pr 0.45) arrondie au nombre de pair le plus proche
Pr 0.43 {5.10} Facteur de puissance nominal du moteur
Le facteur de puissance est le facteur de puissance réel du moteur, c'est-à-dire le déphasage entre la tension et le courant du moteur. Le facteur de
puissance sert conjointement au courant nominal du moteur (Pr 0.46) à calculer le courant actif nominal et le courant magnétisant du moteur. Le
courant nominal actif sert notamment au contrôle du variateur et le courant magnétisant à la compensation de la résistance statorique en Mode
Vectoriel. Il est important de bien régler ce paramètre. Le variateur peut mesurer le facteur de puissance nominal en effectuant un autocalibrage
avec rotation (voir Autocalibrage Pr 0.40, ci-dessous).
138
Configura-
Installation
Installation
tion du sys-
mécanique
électrique
tème
Paramè-
Mise en
Mise en
Optimisa-
tres de
marche du
service
tion
base
moteur
Définit le courant permanent maximum du moteur.
Définit la tension appliquée au moteur à la fréquence nominale.
Définit la fréquence à laquelle la tension nominale est appliquée.
Définit la vitesse nominale du moteur à pleine charge.
Définit le nombre de pôles du moteur.
Définit le déphasage entre la tension et le courant du moteur.
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Fonctionne-
Paramè-
Caractéris-
API
ment de la
tres avan-
tiques tech-
interne
SMARTCARD
cés
Caractéristiques de la tension de sortie
Tension
de sortie
Pr 0.44
Pr 0.44 / 2
Fréquence
Pr 0.47 / 2
Pr 0.47
de sortie
Guide de mise en service Unidrive SPM
Informa-
Diagnos-
tions sur
tics
niques
l'UL
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