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Nota: Selon équipement, l'indicateur de service du
filtre à air doit être contrôlé et réglé à nouveau.
Filtre à air - Contrôle de
l'indicateur de colmatage
Certains moteurs peuvent être équipés d'un
indicateur de colmatage différent.
Certains moteurs sont équipés d'un manomètre de
pression différentielle d'air d'admission. Le
manomètre de pression différentielle d'air
d'admission affiche la différence de pression qui est
mesurée avant l'élément de filtre à air et celle
mesurée après l'élément de filtre à air. À mesure que
l'élément de filtre à air se colmate, la pression
différentielle augmente. Si le moteur est équipé d'un
indicateur de colmatage de type différent, suivre les
recommandations du constructeur d'origine pour
l'entretien de l'indicateur de colmatage du filtre à air.
L'indicateur de colmatage peut être monté sur
l'élément de filtre à air ou à distance.
Illustration 37
Indicateur de colmatage type
Observer l'indicateur de colmatage. L'élément de
filtre à air doit être nettoyé ou remplacé lorsque l'une
des conditions suivantes est présente:
• La membrane jaune marque dans la plage rouge.
• Le piston rouge se bloque en position visible.
Contrôle de l'indicateur de
colmatage
L'indicateur de colmatage est un instrument
important.
• Contrôler la facilité de réarmement. On ne doit pas
devoir enfoncer l'indicateur de colmatage plus de
trois fois pour le réarmer.
Filtre à air - Contrôle de l'indicateur de colmatage
• Contrôler le mouvement du faisceau jaune lorsque
le moteur atteint le régime nominal. Le faisceau
jaune devrait se bloquer approximativement au
plus grand vide atteint.
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Si l'indicateur de colmatage ne se réarme pas
facilement ou si le faisceau jaune ne se bloque pas
au plus grand vide, l'indicateur de colmatage doit être
remplacé. Si l'indicateur de colmatage neuf ne se
réarme pas, son orifice est peut-être colmaté.
En milieu très poussiéreux, il peut s'avérer
nécessaire de remplacer l'indicateur de colmatage
fréquemment.
Préfiltre à air du moteur -
Contrôle/Nettoyage
Illustration 38
Préfiltre à air type du moteur
(1) Écrou papillon
(2) Couvercle
(3) Corps
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Retirer l'écrou papillon (1) et le couvercle (2).
Rechercher l'accumulation de saletés et de débris
dans le corps (3). Au besoin, nettoyer la cuve.
Après le nettoyage du préfiltre, monter le couvercle
(2) et l'écrou papillon (1).
Nota: Lorsque le moteur est utilisé en milieu
poussiéreux, des nettoyages plus fréquents
s'imposent.
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Chapitre Entretien
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