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Informations produit
Description du produit
Description du produit
Deux variantes 404F-E22T et 404F-E22TA de moteur
industriel de Perkins sont disponibles: le moteur avec
turbocompresseur et le moteur refroidi par
turbocompresseur. Les deux variantes de moteur ont
un système de post-traitement avec catalyseur
d'oxydation diesel (DOC). Le système de post-
traitement DOC ne nécessite aucun intervalle
d'entretien. Les deux variantes de moteur sont
régulées par voie électronique.
Les moteurs industriels 404F-E22T et 404F-E22TA
ont les caractéristiques suivantes.
• 4 cylindres en ligne
• 4 temps
• Deux soupapes par cylindre
• Post-traitement DOC
Illustration 19
(A) Soupapes d'échappement
(B) Soupapes d'admission
Les moteurs 404F-E22T et 404F-E22TA peuvent être
fournis avec une soupape de commande de
l'accélérateur et des capteurs de température dans le
DOC, ou sans ces composants montés. La différence
est due à l'évolution de la conception du moteur.
Tableau 1
Moteurs industriels 404F-E22T et 404F-E22TA
Alésage
Course
Cylindrée
Taux de compression
i06565824
g00296424
84 mm (3.307 inch)
100 mm (3.937 inch)
2.216 L (135.22861 cubic inch)
18:1
(suite)
(Tableau 1, suite)
Aspiration
Réglage du jeu des soupapes
(admission)
Réglage du jeu des soupapes
(échappement)
Ordre d'allumage
Rotation (côté volant)
Caractéristiques électroniques du
moteur
Les conditions de fonctionnement du moteur sont
surveillées. Le module de commande électronique
(ECM) contrôle la réponse du moteur à ces
conditions et aux demandes de l'utilisateur. Ces
conditions ainsi que les exigences du conducteur
permettent la gestion précise de l'injection de
carburant par l'ECM. Le système de commande
électronique du moteur remplit les fonctions
suivantes:
• Surveillance du moteur
• Régulation du régime moteur
• Gestion du calage de l'injection
• Diagnostics du système
Diagnostics du moteur
Le moteur est équipé d'un dispositif de diagnostic
intégré qui permet de garantir le bon fonctionnement
des systèmes du moteur. Le conducteur est informé
de l'état des systèmes grâce à un témoin d'arrêt ou
d'avertissement. Dans certains cas, la puissance du
moteur et la vitesse du véhicule peuvent être
limitées. L'appareil électronique de diagnostic peut
être utilisé pour afficher les codes de diagnostic.
Il existe quatre types de codes de diagnostic: code
de diagnostic actif, code de diagnostic enregistré,
code incident actif et code incident consigné.
L'ECM comporte un régulateur électronique qui
commande le débit de l'injecteur, afin de maintenir le
régime moteur souhaité.
Durée de service
Le rendement du moteur et l'utilisation maximale de
ses performances sont étroitement liés au respect
des recommandations relatives à l'utilisation et à
l'entretien. Par ailleurs, il est nécessaire d'utiliser les
carburants, les liquides de refroidissement et les
huiles de graissage recommandés. Se baser sur le
Guide d'utilisation et d'entretien pour l'entretien
requis du moteur.
SFBU9075
Avec turbocompresseur et re-
froidi par air/turbocompresseur
0.20 mm (0.008 inch)
0.20 mm (0.008 inch)
1-3-4-2
Sens inverse d'horloge
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