Table des Matières
Publicité
SFBU9075
Nota: Le fait de faire tourner le moteur pendant cette
période permet de s'assurer que le circuit de
carburant est exempt d'air.Ne PAS desserrer les
canalisations de carburant haute pression pour
purger l'air du circuit de carburant. Cette
procédure n'est pas obligatoire.
7. S'assurer qu'il n'y a aucune fuite au niveau du
circuit de carburant.
Une fois le moteur coupé, attendre 10 minutes avant
d'effectuer tout entretien ou réparation sur les
canalisations de carburant, afin de laisser à la
pression le temps de s'évacuer des canalisations de
carburant haute pression. L'attente des dix minutes
permet également à la charge statique de se dissiper
du circuit de carburant basse pression. Au besoin,
procéder à des réglages mineurs. Réparer toute fuite
provenant du circuit de carburant basse pression et
du circuit de refroidissement, du circuit de graissage
ou du circuit pneumatique. Remplacer toute
canalisation de carburant haute pression ayant
présenté une fuite. Se référer au document
Démontage et montage, "Canalisations d'injection -
Pose".
Si le contrôle se fait moteur en marche, employer
systématiquement la méthode de contrôle qui
convient afin d'éviter tout risque de pénétration de
liquide. Se référer au Guide d'utilisation et
d'entretien, "Généralités".
Si le moteur ne démarre pas, se référer au cahier
Recherche et élimination des pannes, "Le démarreur
tourne mais le moteur ne démarre pas".
Élément de filtre à carburant
primaire (séparateur d'eau) -
Remplacement
Le carburant répandu sur des surfaces chaudes
ou des pièces électriques peut provoquer des in-
cendies. Pour prévenir tout risque d'accident,
couper le contacteur de démarrage pendant le
remplacement des filtres à carburant ou des élé-
ments de séparateur d'eau. Nettoyer immédiate-
ment le carburant répandu.
Nota: Se référer au document Fonctionnement
des systèmes, Essais et réglages, "Propreté des
constituants du circuit de carburant" pour plus
d'informations sur les normes de propreté à
observer lors de TOUTE intervention sur le circuit
de carburant.
Élément de filtre à carburant primaire (séparateur d'eau) - Remplacement
S'assurer que le moteur est coupé avant toute inter-
vention ou réparation.
Mise de l'élément au rebut de
manière appropriée
1. Tourner le robinet d'alimentation en carburant
(selon équipement) sur ARRÊT avant d'effectuer
cet entretien.
2. Placer un récipient adéquat sous le séparateur
d'eau pour recueillir le carburant qui pourrait se
répandre. Nettoyer le carburant répandu. Nettoyer
l'extérieur du filtre à carburant.
i06565804
Illustration 46
3. Ouvrir le robinet de vidange (6), ouvrir la vis de
purge (1) et vidanger le filtre. Fermer la vis de
vidange et la vis de purge. Serrer la vis de vidange
et la vis de purge en faisant pression avec la main
uniquement.
4. Déposer la cuve du filtre (5) du filtre (2) et déposer
l'élément de filtre (3) du filtre (2). Mettre au rebut
l'élément de filtre (3).
5. Déposer le joint torique (4) et mettre au rebut le
joint torique (4).
Chapitre Entretien
REMARQUE
83
g03891253
Publicité
Table des Matières
