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Chapitre Entretien
Élément de filtre à carburant primaire (séparateur d'eau) - Remplacement
Élément de filtre à carburant
primaire (séparateur d'eau -
Remplacement
Le carburant répandu sur des surfaces chaudes
ou des pièces électriques peut provoquer des in-
cendies. Pour prévenir tout risque d'accident,
couper le contacteur de démarrage pendant le
remplacement des filtres à carburant ou des élé-
ments de séparateur d'eau. Nettoyer immédiate-
ment le carburant répandu.
REMARQUE
Ne pas laisser la saleté pénétrer dans le circuit de
carburant. Nettoyer soigneusement la zone autour
d'un composant du circuit de carburant qui doit être
débranché. Placer un couvercle adéquat sur tous les
composants du circuit de carburant débranchés.
REMARQUE
Ne pas remplir les filtres à carburant avant de les
monter. Le carburant ne serait pas filtré et pour-
rait être contaminé. Le carburant contaminé pro-
voquera une usure accélérée des pièces du
circuit de carburant. Le circuit de carburant doit
être amorcé avant le démarrage du moteur.
La présence d'eau dans le carburant peut provoquer
une marche irrégulière du moteur. La présence d'eau
dans le carburant peut provoquer une défaillance de
l'injecteur-pompe électronique. Si de l'eau a
contaminé le carburant, remplacer l'élément avant
l'intervalle d'entretien normal.
Le filtre primaire/séparateur d'eau permet également
une filtration qui prolonge la durée de service du filtre
à carburant secondaire. L'élément doit être remplacé
régulièrement. Si un manomètre à vide est monté, le
filtre primaire/séparateur d'eau doit être remplacé
lorsque la valeur atteint 50 kPa to 70 kPa
(7.25 psi to 10.15 psi).
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Illustration 86
1. Fermer le robinet principal d'alimentation en
carburant.
2. Placer un récipient adéquat sous le filtre à
carburant primaire pour recueillir le liquide qui
pourrait se répandre. Nettoyer tout liquide
déversé.
3. Nettoyer l'extérieur du filtre à carburant primaire.
4. À l'aide d'un outil adéquat, déposer le filtre à visser
(4) de l'embase du filtre (1). Mettre au rebut
l'élément de filtre usagé.
5. Vérifier que la surface du joint (2) est propre.
Appliquer du carburant diesel propre sur le joint
torique (3) du filtre à visser neuf.
6. Monter le filtre à visser neuf sur l'embase du filtre
(1). Visser le filtre à huile jusqu'à ce que le joint
torique (3) touche la surface jointive (2). Ensuite,
tourner le filtre à visser à ¾ d'un tour complet.
7. Le filtre à carburant secondaire doit être remplacé
en même temps que le filtre à carburant primaire.
Pour plus de renseignements, se référer au Guide
d'utilisation et d'entretien, "Filtre secondaire du
circuit de carburant - Remplacement".
8. Mettre au rebut le liquide et le filtre usagé
conformément aux réglementations locales.
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