Table des Matières
Publicité
SFBU8726
Un réglage du couvercle modifiera le jeu entre le bord
du couvercle et la pointe de la pale de ventilateur.
S'assurer que le couvercle est centré sur le
ventilateur.
Le jeu (A) doit être réglé entre 10 ± 1 mm
(0,39370 ± 0,03937 in).
Circuit de carburant -
Amorçage
Nota: Se référer au document Fonctionnement
des systèmes, Essais et réglages, "Propreté des
constituants du circuit de carburant" pour plus
d'informations sur les normes de propreté à
observer lors de TOUTE intervention sur le circuit
de carburant.
Vérifier que tous les réglages et toutes les
réparations sont effectués par du personnel agréé
ayant reçu une formation adéquate.
REMARQUE
Ne pas actionner le démarreur de façon continue
pendant plus de 30 secondes. Le laisser refroidir
deux minutes avant de l'actionner à nouveau.
Lorsque de l'air a pénétré dans le circuit de carburant,
celui-ci doit être purgé pour que le moteur démarre.
De l'air peut pénétrer dans le circuit de carburant
dans les cas suivants:
• Le réservoir de carburant est vide ou a été
partiellement vidangé.
• Les canalisations de carburant basse pression
sont débranchées.
• Il y a une fuite dans le circuit de carburant basse
pression.
• Le filtre à carburant a été remplacé.
Procéder comme suit pour purger l'air du circuit de
carburant:
1. Vérifier que le circuit de carburant est en état de
fonctionnement. Vérifier que le robinet
d'alimentation en carburant (selon équipement) est
en position "MARCHE" .
2. Actionner la pompe d'amorçage manuelle.
Compter le nombre d'actionnements de la pompe.
Cesser après environ 80 coups de pompe.
Nota: Pendant l'amorçage du carburant, la pression
augmente dans le circuit de carburant et cette
augmentation de pression est perceptible pendant
l'amorçage.
3. Le circuit de carburant doit maintenant être amorcé
et le moteur doit pouvoir démarrer.
4. Actionner le démarreur et lancer le moteur. Une
i04796981
fois que le moteur a démarré, le laisser tourner au
ralenti pendant 5 minutes au minimum. S'assurer
qu'il n'y a aucune fuite au niveau du circuit de
carburant.
Nota: Faire tourner le moteur pendant cette durée
permet de Vérifier que le circuit de carburant est
exempt d'air.NE PAS desserrer les canalisations
de carburant haute pression pour purger l'air du
circuit de carburant. Cette procédure n'est pas
obligatoire.
Une fois le moteur coupé, attendre 10 minutes avant
d'effectuer toute intervention sur les canalisations de
carburant afin de laisser à la pression le temps de
s'évacuer des canalisations de carburant haute
pression. Au besoin, procéder à des réglages
mineurs. Réparer toute fuite provenant du circuit de
carburant basse pression et du circuit de
refroidissement, du circuit de graissage ou du circuit
pneumatique. Remplacer toute canalisation de
carburant haute pression ayant présenté une fuite.
Se référer au document Démontage et montage,
"Canalisations d'injection - Pose".
Si le contrôle se fait moteur en marche, employer
systématiquement la méthode de contrôle qui
convient afin d'éviter tout risque de pénétration de
liquide. Se référer au Guide d'utilisation et d'entretien,
"Généralités".
Si le moteur ne démarre pas, se référer au cahier
Recherche et élimination des pannes, "Le démarreur
tourne mais le moteur ne démarre pas".
Élément de filtre à carburant
primaire (séparateur d'eau) -
Remplacement
Le carburant répandu sur des surfaces chaudes
ou des pièces électriques peut provoquer des in-
cendies. Pour prévenir tout risque d'accident,
couper le contacteur de démarrage pendant le
remplacement des filtres à carburant ou des élé-
ments de séparateur d'eau. Nettoyer immédiate-
ment le carburant répandu.
Recommandations d'entretien
Circuit de carburant - Amorçage
i05405199
109
Publicité
Chapitres
Table des Matières
