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M0068760-06
Certains réservoirs de carburant comportent des
tuyaux d'alimentation qui permettent à l'eau et aux
dépôts de s'accumuler en dessous de l'extrémité du
tuyau d'alimentation en carburant. Certains
réservoirs de carburant utilisent des canalisations
d'alimentation qui prélèvent le carburant directement
du fond du réservoir. Si le moteur est équipé d'un tel
système, un entretien régulier du filtre à carburant
s'impose.
Cuves de stockage de carburant
Vidanger l'eau et les dépôts de la cuve de stockage
de carburant selon les intervalles suivants:
• toutes les semaines
• aux intervalles d'entretien
• au moment de refaire le plein du réservoir
Cela empêchera l'eau ou les dépôts de passer de la
cuve de stockage au réservoir de carburant du
moteur.
Lorsqu'une cuve de stockage vient d'être remplie ou
déplacée, prévoir suffisamment de temps pour que
les dépôts se stabilisent au fond de la cuve avant de
remplir le réservoir de carburant du moteur. Des
cloisons internes dans la cuve de stockage
contribueront aussi à retenir les dépôts. Le filtrage du
carburant qui est pompé de la cuve de stockage
contribue à assurer la qualité du carburant. Autant
que possible, des séparateurs d'eau doivent être
utilisés.
Goujon de masse - Contrôler/
Nettoyer/Serrer
Illustration 89
Le goujon de masse se trouve dans l'angle supérieur
gauche du module de commande du moteur.
Goujon de masse - Contrôler/Nettoyer/Serrer
Vérifier l'état des connexions du faisceau de câblage
du constructeur d'origine. Vérifier l'état du faisceau
de câblage du constructeur d'origine.
Le goujon de masse doit être relié à la batterie par un
câble de masse. Resserrer le goujon de masse à
l'occasion de chaque vidange d'huile. Les fils et
tresses de masse doivent être combinés à la masse
du moteur. Toutes les mises à la masse doivent être
bien serrées et exemptes de corrosion.
• Nettoyer le goujon de masse et les bornes de la
tresse de masse avec un chiffon propre.
• Si les connexions sont corrodées, les nettoyer
avec une solution de bicarbonate de soude et
d'eau.
• Veiller à la propreté du goujon de masse et de la
tresse de masse, et les enduire de graisse MPGM
ou de vaseline.
Flexibles et colliers - Contrôle/
remplacement
Tout contact avec du carburant sous haute pres-
sion présente des risques de pénétration percu-
tanée et de brûlure. Des projections de carburant
sous haute pression peuvent déclencher un in-
cendie. Le non respect des consignes de contrôle
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et d'entretien peut entraîner des blessures, voire
la mort.
Si le contrôle se fait moteur en marche, employer
systématiquement la méthode de contrôle qui
convient afin d'éviter tout risque de pénétration de
liquide. Se référer au Guide d'utilisation et
d'entretien, "Généralités".
Contrôler tous les flexibles en recherchant des fuites
dues aux conditions suivantes :
• Fissuration
• Fragilisation
• Le desserrage des colliers.
Remplacer les flexibles fissurés ou trop souples.
Serrer les colliers desserrés.
Rechercher l'existence éventuelle des problèmes
suivants:
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• Raccords endommagés ou présentant des fuites
• Revêtement extérieur éraillé ou coupé
• Fils de renforcement dénudés
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Chapitre Entretien
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