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Chapitre Entretien
Élément de filtre à carburant primaire (séparateur d'eau) - Remplacement
5. Lorsque le séparateur d'eau est plein de carburant,
essayer de démarrer le moteur. Si le moteur
démarre mais ne tourne pas rond ou a des ratés,
passer au ralenti jusqu'à ce qu'il tourne rond. Si le
moteur ne démarre pas ou continue d'avoir des
ratés ou de fumer, répéter l'étape 2.
6. Le circuit de carburant peut également être
amorcé via le contacteur. Tourner le contacteur sur
la position MARCHE pendant 2 minutes. Après 2
minutes, le circuit de carburant devrait être
amorcé. Si nécessaire, tourner le contacteur sur la
position ARRÊT puis sur MARCHE, pour amorcer
à nouveau le circuit pendant 2 minutes.
7. Si le moteur ne démarre pas, se référer au cahier
Recherche et élimination des pannes, "Le
démarreur tourne mais le moteur ne démarre pas".
Constructeur d'origine
Le constructeur d'origine peut avoir installé un
système d'amorçage de carburant. Se référer aux
spécifications du constructeur d'origine pour les
instructions d'amorçage.
Élément de filtre à carburant
primaire (séparateur d'eau) -
Remplacement
Le carburant répandu sur des surfaces chaudes
ou des pièces électriques peut provoquer des in-
cendies. Pour prévenir tout risque d'accident,
couper le contacteur de démarrage pendant le
remplacement des filtres à carburant ou des élé-
ments de séparateur d'eau. Nettoyer immédiate-
ment le carburant répandu.
REMARQUE
Ne pas laisser la saleté pénétrer dans le circuit de
carburant. Nettoyer soigneusement la zone autour
d'un composant du circuit de carburant qui doit être
débranché. Placer un couvercle adéquat sur tous les
composants du circuit de carburant débranchés.
Ne pas remplir les filtres à carburant avant de les
monter. Le carburant ne serait pas filtré et pour-
rait être contaminé. Le carburant contaminé pro-
voquera une usure accélérée des pièces du
circuit de carburant. Le circuit de carburant doit
être amorcé avant le démarrage du moteur.
La présence d'eau dans le carburant peut provoquer
une marche irrégulière du moteur. La présence d'eau
dans le carburant peut provoquer une défaillance de
l'injecteur-pompe électronique. Si de l'eau a
contaminé le carburant, remplacer l'élément avant
l'intervalle d'entretien normal.
Le filtre primaire/séparateur d'eau permet également
une filtration qui prolonge la durée de service du filtre
à carburant secondaire. L'élément doit être remplacé
régulièrement. Si un manomètre à vide est monté, le
filtre primaire/séparateur d'eau doit être remplacé
lorsque la valeur atteint 50 kPa to 70 kPa
(7.25 psi to 10.15 psi).
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Illustration 43
Exemple type
1. Fermer le robinet principal d'alimentation en
carburant.
2. Placer un récipient adéquat sous le filtre à
carburant primaire pour recueillir le liquide qui
pourrait se répandre. Nettoyer tout liquide
déversé.
3. Nettoyer l'extérieur du filtre à carburant primaire.
4. À l'aide d'un outil adéquat, déposer le filtre à visser
(4) de l'embase du filtre (1). Mettre au rebut
l'élément de filtre usagé.
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REMARQUE
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