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Entretien
Élément de filtre à carburant primaire (séparateur d'eau) - Remplacement
Procéder comme suit pour purger l'air du circuit de
carburant:
1. S'assurer que le circuit de carburant est en
état de fonctionnement. Vérifier que le robinet
d'alimentation en carburant (selon équipement)
est en position "MARCHE".
2. Mettre le contacteur en position "MARCHE".
3. Le contacteur à clé met la pompe d'amorçage
électrique en marche. Utiliser la pompe
d'amorçage électrique. L'ECM arrête la pompe
au bout de 2 minutes.
4. Mettre la clé de contact en position "OFF (Arrêt)".
Le circuit de carburant doit maintenant être
amorcé et le moteur doit pouvoir démarrer.
5. Actionner le démarreur et lancer le moteur. Une
fois que le moteur a démarré, le laisser tourner au
ralenti pendant 5 minutes au minimum. S'assurer
qu'il n'y a aucune fuite au niveau du circuit de
carburant.
Nota: Tourner le moteur pendant cette durée permet
de s'assurer que le circuit de carburant ne comporte
pas d'air.NE PAS desserrer les canalisations de
carburant haute pression pour purger l'air du
circuit de carburant. Cette procédure n'est pas
obligatoire.
Une fois le moteur coupé, attendre 10 minutes avant
toute intervention sur les canalisations de carburant
afin que la pression s'évacue des canalisations de
carburant haute pression. Au besoin, procéder à
des réglages mineurs. Réparer toute fuite sur le
circuit de carburant basse pression et sur le circuit
de refroidissement, le circuit de graissage ou le
circuit pneumatique. Remplacer toute canalisation de
carburant haute pression ayant présenté une fuite.
Se référer au document Démontage et montage,
"Canalisations d'injection - Pose".
Si le contrôle se fait moteur en marche, employer
systématiquement la méthode de contrôle qui
convient afin d'éviter tout risque de pénétration de
liquide. Se référer au Guide d'utilisation et d'entretien,
"Généralités".
Si le moteur ne démarre pas, se référer au document
Recherche et élimination des pannes, "Le démarreur
tourne mais le moteur ne démarre pas".
Élément de filtre à carburant
primaire (séparateur d'eau) -
Remplacement
Le carburant répandu sur des surfaces chaudes
ou des pièces électriques peut provoquer des
incendies. Pour prévenir tout risque d'accident,
couper le contacteur de démarrage pendant le
remplacement des filtres à carburant ou des
éléments de séparateur d'eau. Nettoyer immédia-
tement le carburant répandu.
Nota: Se référer au document Fonctionnement
des systèmes, Essais et réglages, "Cleanliness
of Fuel System Components" pour plus
d'informations sur les normes de propreté à
observer lors de TOUTE intervention sur le circuit
de carburant.
REMARQUE
S'assurer que le moteur est coupé avant toute inter-
vention ou réparation.
Mise de l'élément au rebut de
manière appropriée
1. Tourner le robinet d'alimentation en carburant
(selon équipement) sur ARRÊT avant d'effectuer
cet entretien.
2. Placer un récipient adéquat sous le séparateur
d'eau pour recueillir le carburant qui pourrait se
répandre. Nettoyer le carburant répandu. Nettoyer
l'extérieur du filtre à carburant.
3. Tracer un repère provisoire (A) sur le filtre avant
la dépose de l'assemblage.
SFBU8601-01
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