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circuit de refroidissement est complètement
vide. Ne jamais placer le boîtier d'engrenages
plus haut que le bloc-moteur. Toute eau
restant dans les conduits d'échappement
peut couler dans les cylindres et les endom-
mager gravement.
COURT TERME
(ENTRE UTILISATIONS)
S'il est nécessaire de relever le moteur hors-
bord pour le sortir de l'eau, l'abaisser et
laisser le circuit de refroidissement se vider
complètement dès que l'on s'est éloigné de la
zone de lancement.
Entre les utilisations, remiser le moteur hors-
bord en position verticale.
LONG TERME (HIVÉRISATION)
AVERTISSEMENT
Le moteur hors-bord doit être au POINT
MORT et l'hélice déposée avant l'hivéri-
sation. Si l'hélice n'est pas déposée ou
si le moteur hors-bord démarre en
prise, il y a risque de blessures graves,
voire mortelles.
Le moteur hors-bord peut être hivérisé dans
l'eau. Si c'est le cas, ne pas déposer l'hélice
et s'assurer que les crépines de prises d'eau
sont complètement immergées. Ne pas
refaire démarrer le moteur hors-bord une fois
l'hivérisation terminée.
Préparer le moteur hors-bord au remisage
hors saison en procédant exactement
comme suit.
1) Déposer l'hélice (en cas d'hivérisation sur
remorque). Le moteur hors-bord doit être
au POINT MORT.
2) Ajouter du stabilisateur de carburant 2+4
dans le réservoir de carburant conformé-
ment aux directives données sur le bidon
et faire le plein de carburant.
3) Raccorder un tuyau d'arrosage à l'orifice
de rinçage et ouvrir le robinet d'eau (en
cas d'hivérisation sur remorque).
4) À l'aide du levier/bouton de ralenti rapide,
faire passer l'accélérateur à la position de
réchauffement MAXIMUM au ralenti
rapide et faire démarrer le moteur hors-
bord. Les témoins SystemCheck s'allu-
ment, et le moteur hors-bord tourne au
ralenti. Se reporter à Commandes à
distance page 27 pour l'emplacement du
levier/bouton de ralenti rapide en fonction
de la commande à distance.
5) Une fois les témoins SystemCheck éteints
(15 secondes environ), placer l'accéléra-
teur en position de RALENTI. Les témoins
SystemCheck s'allument de nouveau.
Une fois les témoins SystemCheck éteints
de nouveau, utiliser le levier/bouton de
ralenti rapide pour faire passer l'accélé-
rateur de nouveau à la position de
réchauffement MAXIMUM au ralenti
rapide. Les témoins SystemCheck cligno-
tent.
IMPORTANT : Si les témoins SystemCheck
ne clignotent pas, s'assurer d'avoir utilisé le
levier/bouton de ralenti rapide. Si les témoins
ne clignotent pas et si le moteur hors-bord ne
tourne pas au ralenti rapide, COUPER immé-
diatement le contact et recommencer la pro-
cédure d'hivérisation à l'étape 4.
6) Le moteur hors-bord passe alors automa-
tiquement au ralenti rapide et se brumise.
Laisser le moteur hors-bord tourner
jusqu'à ce qu'il s'ARRÊTE (une minute
environ).
7) Une fois le moteur hors-bord arrêté de lui-
même, COUPER le contact puis retirer le
tuyau d'arrosage.
8) Le capot moteur étant déposé, remplir le
réservoir d'huile et inspecter le filtre à car-
burant. Si des débris s'y trouvent, rem-
placer le filtre à carburant. S'adresser au
concessionnaire. Remettre le capot
moteur en place.
9) Graisser les cannelures de l'arbre de
l'hélice avec du lubrifiant recommandé
puis mettre l'hélice en place.
IMPORTANT : Une fois l'opération terminée,
laisser le moteur hors-bord en position verti-
cale suffisamment longtemps pour vider
entièrement le bloc-moteur. Si le modèle est
R
EMISAGE
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