Table des Matières
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CORRECTION D'ASSIETTE
ET RELEVAGE ASSISTÉS
AVERTISSEMENT
Tout mauvais fonctionnement de l'unité
de correction d'assiette et de relevage
assistés risque d'entraîner une perte de
protection par l'amortisseur en cas de
collision avec un obstacle immergé. Un
mauvais fonctionnement peut égale-
ment entraîner une perte de capacité
d'inversion de poussée.
Un niveau correct de fluide doit être
maintenu pour garantir le fonctionne-
ment de la protection contre les
impacts de ce moteur.
Relevage maximum
Le relevage maximum est souvent utilisé
pour relever le moteur hors-bord afin
d'obtenir la hauteur libre sous moteur néces-
saire lors de l'échouage, de l'amarrage ou du
lancement.
1. Plage de correction d'assiette
2. Plage de relevage
FONCTIONNEMENT
Correction d'assiette
Dans la plupart des conditions de navigation,
il est recommandé de corriger l'assiette du
moteur hors-bord à la position d'abaissement
maximum lorsqu'on accélère. Une fois que le
bateau a déjaugé, relever le moteur jusqu'à
ce que l'échappement se fasse entendre
puis l'abaisser légèrement.
Navigation en eau peu profonde
Il est possible de relever le moteur hors-bord
à n'importe quelle position dans les limites de
la plage de relevage mais NE PAS le faire
tourner à un régime supérieur au ralenti. Si
l'on fait tourner un moteur hors-bord relevé
au ralenti, maintenir ses prises d'eau immer-
gées en permanence.
Relevage
Si le capot du moteur hors-bord relevé touche
le puits de moteur du bateau, limiter le
relevage maximum en procédant comme
indiqué à la rubrique Came de limitation de
relevage page 55.
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ONCTIONNEMENT
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