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PROCÉDURES D'ENTRETIEN
AVERTISSEMENT
Pour éviter les blessures graves
des personnes se trouvant à proxi-
mité de la motoneige :
– NE restez JAMAIS derrière ou
à proximité d'une chenille en
mouvement.
– Utilisez systématiquement un
pont mécanique large doté d'un
panneau déflecteur arrière s'il
est indispensable de faire tour-
ner la chenille.
– Lorsque la chenille ne touche
plus le sol, faites-la tourner à la
plus basse vitesse possible.
La force centrifuge pourrait provo-
quer, au niveau de la sortie du tun-
nel, l'expulsion violente et puis-
sante de débris, de morceaux de
chenille déchirée ou d'une chenille
complète.
Vérification de la tension de la
chenille
REMARQUE: Conduisez la motoneige
dans la neige 15 à 20 minutes avant de
régler la tension de la chenille.
1. Enlevez le capuchon du cordon
coupe-circuit du commutateur de
coupure du moteur.
2. Soulevez l'arrière du véhicule et pla-
cez un support pour qu'il ne touche
plus le sol.
ATTENTION Utilisez des tech-
niques de levage adaptées, notam-
ment en utilisant la force de vos
jambes. N'essayez pas de soulever
l'arrière du véhicule si c'est au-delà
de vos forces.
3. Laissez la suspension arrière se dé-
tendre complètement.
4. Utilisez le TENSIOMÈTRE (N/P 414
348 200).
414348200
______________
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5. Réglez la flèche à l'aide du joint to-
rique inférieur.
40 mm à 50 mm
mmr2009-133-003_b
RÉGLAGE DE LA FLÈCHE
1. Joint torique inférieur réglé selon les
spécifications
6. Mettez le joint torique supérieur à
0 kgf.
7. Placez le tensiomètre sur la che-
nille, à mi-chemin entre les roues
folles avant et arrière.
8. Poussez le tensiomètre vers le bas
jusqu'à ce que le joint torique infé-
rieur (flèche) soit aligné avec le bas
de la glissière.
mmr2009-133-001_a
mmr2009-133-002_a
1. Joint torique de flèche aligné avec la
glissière
FLÈCHE
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