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RÉGLAGE DU VÉHICULE
Réglage de la suspension
arrière
Lors de tout réglage de la
AVIS
suspension arrière, contrôlez la ten-
sion de la chenille et modifiez-la si
nécessaire.
fmo2015-003-003_a
TYPIQUE - SUSPENSION ARRIÈRE
PPS-5900A ET PPS-6900A
1. Ressort arrière
2. Ressort central
3. Sangle d'arrêt
fmo2015-003-002_a
SUSPENSION ARRIÈRE PPS-5 900 A AVEC
ECS2
1. Ressort arrière avec ECS2
2. Ressort central
3. Sangle d'arrêt
Sangle d'arrêt
Conduisez à faible vitesse puis accélé-
rez à fond.
Notez le comportement de direction.
Réglez la longueur de la sangle d'arrêt
en conséquence.
Lors de toute modification
AVIS
de la longueur de la sangle d'arrêt,
vous devez également régler la ten-
sion de la chenille.
______________
92
TABLEAU DE RÉFÉRENCE
TRANSFERT
DE POIDS
(PRESSION SUR
LES PATINS)
Confortable : bon
transfert de poids
(faible pression)
Léger : transfert de
poids trop important
(le véhicule se soulève
du sol)
Lourd : transfert
de poids insuffisant
(pression importante)
Raccourcissez ou rallongez la sangle
en la fixant dans un orifice différent.
fmo2015-006-002_a
TYPIQUE
1. Orifices de réglage (sangle d'arrêt)
REMARQUE: Le raccourcissement de
la sangle d'arrêt peut réduire le confort.
Si le transfert de poids ressenti est trop
important, essayez de le corriger en ré-
glant d'abord les blocs de couplage.
Lorsque vous conduisez la motoneige
dans une neige épaisse, il peut être né-
cessaire de modifier la longueur de la
sangle d'arrêt et/ou de changer de po-
sition de conduite, de modifier l'angle
de la chenille par rapport à la neige.
L'habitude du conducteur à effectuer
SOLUTION
Aucun réglage
nécessaire
Sangle trop
longue,
raccourcissez-la
Sangle trop
courte,
rallongez-la
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