Table des Matières
Publicité
SFBU8337
Entretien
Contenances
Contenances
Circuit de graissage
La contenance du carter moteur comprend la
contenance approximative du carter et des filtres à
huile standard. Les circuits de filtre à huile auxiliaire
exigeront un supplément d'huile. Pour connaître
la contenance du filtre à huile auxiliaire, se référer
aux spécifications du constructeur d'origine. Pour
davantage de renseignements concernant les
spécifications des lubrifiants, se référer au Guide
d'utilisation et d'entretien, "chapitre Entretien".
Tableau 3
Moteur
Contenances
Compartiment ou système
Carter d'huile de carter moteur
(1)
(1)
Ces valeurs correspondent aux contenances approximatives
du carter d'huile (en aluminium), ce qui comprend les filtres
à huile standard montés d'usine. Les moteurs avec filtres à
huile auxiliaires exigent davantage d'huile. Pour connaître
la contenance du filtre à huile auxiliaire, se référer aux
spécifications du constructeur d'origine.
Circuit de refroidissement
Se référer aux spécifications fournies par le
constructeur d'origine pour connaître la contenance
du circuit externe. Ces renseignements sur la
contenance sont nécessaires pour déterminer le
volume de liquide de refroidissement requis par
rapport à la contenance totale du circuit.
Tableau 4
Moteur
Contenances
Compartiment ou système
Moteur seulement
Circuit externe selon constructeur d'origine
(1)
Le circuit externe comprend un radiateur ou un vase
d'expansion, avec les constituants suivants: échangeur
thermique et canalisations. Se référer aux spécifications du
constructeur d'origine. Noter sur cette ligne la valeur de la
contenance totale du circuit externe.
i03110030
Maximale
40 l (8,8 Imp gal)
Litres
15 l
(3,3 Imp gal)
25,5 l
(1)
(5,6 Imp gal)
Liquides conseillés
Circuit de refroidissement
Généralités sur les liquides de
refroidissement
REMARQUE
Ne jamais ajouter de liquide de refroidissement dans
un moteur qui a chauffé. Le moteur risque d'être en-
dommagé. Laisser le moteur refroidir au préalable.
REMARQUE
Si le moteur doit être remisé, ou expédié dans une ré-
gion où les températures sont inférieures au point de
gel, le circuit de refroidissement doit soit être protégé
en fonction de la température extérieure la plus basse,
soit être vidangé complètement, pour éviter les dom-
mages.
REMARQUE
Pour assurer une protection adéquate contre le gel
et l'ébullition, contrôler fréquemment la densité du li-
quide de refroidissement.
Nettoyer le circuit de refroidissement dans les cas
suivants:
•
contamination du circuit de refroidissement
•
surchauffe du moteur
•
écumage du liquide de refroidissement
REMARQUE
Il doit toujours y avoir un régulateur de température
d'eau (thermostat) dans le circuit de refroidissement.
Les thermostats contribuent à maintenir le liquide de
refroidissement du moteur à la température voulue.
En l'absence de thermostat, des problèmes de circuit
de refroidissement peuvent survenir.
De nombreuses défaillances de moteur sont liées
au circuit de refroidissement. Les problèmes
suivants sont liés à des défaillances du circuit de
refroidissement: surchauffe, fuites de la pompe à eau
et radiateurs ou échangeurs thermiques colmatés.
41
Entretien
Contenances
i03110022
Publicité
Chapitres
Table des Matières
