Utilisation; Verrouillage; Déverrouillage; Système D'abaissement De La Suspension Avant Seulement (Front Kneeling) - PREVOST H3-41 2018 Manuel De L'opérateur

Le verrouillage du différentiel (Driver Controlled
Differential Lock, DCDL) est utile pour maximiser
la traction et le contrôle du véhicule lorsque les
conditions de la route sont mauvaises.
Dès l'activation de cette commande, une bague
d'embrayage verrouille le boîtier du différentiel,
les engrenages et les arbres de roue. Ceci
permet de transmettre la force motrice aux deux
roues et ainsi maximiser la traction.
Le verrouillage du différentiel ne doit être utilisé
qu'en cas de nécessité et non lorsque les
conditions de la route sont bonnes.

UTILISATION

1. Le différentiel peut être verrouillé ou
déverrouillé lorsque le véhicule est arrêté ou
en mouvement à basse vitesse. Ne pas
verrouiller ou déverrouiller lorsqu'une ou
plusieurs roues glissent, patinent ou sont en
perte de traction. Ceci pourrait endommager
le différentiel.
2. Lorsque le différentiel est verrouillé, circuler
à basse vitesse.
différentiel se désactive lorsque la vitesse
dépasse 8 km/h. De plus, il n'est pas possible
d'engager le verrouillage lorsque la vitesse
est supérieure à 8 km/h.
3. Un véhicule dont
verrouillé, a un plus grand rayon de
braquage et dans un virage, il a tendance à
s'échapper vers l'extérieur de la courbe. Le
conducteur doit donc être plus prudent
lorsqu'il conduit
différentiel est verrouillé.
4. Désactiver le verrouillage du différentiel dès
que le besoin de traction supplémentaire
n'est plus nécessaire et que les conditions
de la route sont bonnes.
5. Ne pas verrouiller le différentiel lorsque le
véhicule descend une pente raide, une perte
de stabilité du véhicule pourrait en résulter.

VERROUILLAGE

Lorsque les conditions de la route sont
mauvaises et qu'un
supplémentaire est nécessaire, effectuer les
étapes qui suivent:
1. Tout en maintenant une vitesse constante,
basculer l'interrupteur DIFF LOCK situé sur le
tableau de bord.
Le verrouillage du
le différentiel est
un véhicule dont le
besoin de traction
PA1629 Manuel de l'opérateur H3-41 et H3-45
AUTRES CARACTÉRISTIQUES
2. Relâcher l'accélérateur légèrement afin de
réduire le couple appliqué aux engrenages
du différentiel
verrouillage.
3. Lorsque le verrouillage est complété, le
véhicule a un comportement "sous-vireur"
en virage. Soyez plus prudent lors de la
conduite lorsque les conditions de la route
sont mauvaises.
DÉVERROUILLAGE
Lorsque les conditions de la route sont
meilleures et que le véhicule est stable,
déverrouiller le différentiel en effectuant les
étapes qui suivent:
1. Désactiver l'interrupteur DIFF LOCK lorsque
le véhicule est arrêté ou en mouvement à
basse vitesse.
lorsqu'une ou plusieurs roues glissent,
patinent ou sont en perte de traction. Ceci
pourrait endommager le différentiel.
2. Relâcher l'accélérateur légèrement afin de
réduire le couple appliqué aux engrenages
du différentiel
déverrouillage.
SYSTÈME D'ABAISSEMENT
SUSPENSION AVANT
(FRONT KNEELING)
Ce système permet d'abaisser l'avant de
l'autocar de manière à ce que les passagers
puissent monter ou descendre sans difficulté.
Le fonctionnement de ce système est très
rapide. Seulement quelques secondes sont
nécessaires pour abaisser ou relever l'avant de
l'autocar.
Pour procéder à l'abaissement de l'avant de
l'autocar :
 Arrêter l'autocar ;
 Placer la transmission au point mort ;
 Appliquer le frein de stationnement ;
 Basculer momentanément l'interrupteur du
système d'abaissement situé sur le tableau de
bord vers le bas.
« Interrupteurs de commande » du chapitre
Commandes et instruments).
Un pictogramme s'affiche à l'écran DID pour
indiquer l'abaissement de la suspension avant
de l'autocar.
5-27
pour permettre le
Ne pas déverrouiller
pour permettre le
DE LA
SEULEMENT
(Voir le paragraphe