Jeep Wrangler 2011 Mode D'emploi page 341

autre position sauf la position P (stationne-
ment), puis hors de la position P (station-
nement). Cette situation se présente
même si vous avez déjà effacé le mes-
sage.
MISE EN GARDE!
Quand le système électronique d'an-
tidérapage est désactivé, la stabilité
accrue du véhicule assurée par l'an-
tidérapage et le dispositif antiroulis
est invalidée. En cas de manœuvre
d'évitement ou d'urgence, ni l'antidé-
rapage ni le dispositif antiroulis ne
peuvent s'engager pour assurer la
stabilité du véhicule. Le mode entiè-
rement désactivé du système ESP
est destiné à la conduite tout terrain
seulement.
Désactivation du système électronique
d'antidérapage pour les véhicules
modifiés (modèles à quatre roues
motrices seulement)
Les véhicules modifiés dotés de pneus
plus larges ou d'un soulèvement de la
suspension peuvent déclencher l'activa-
tion de l'antidérapage plus tôt par compa-
raison à un véhicule de série non-modifié
selon la taille du soulèvement, les modifi-
cations apportées à la suspension ou les
habitudes de conduite. Si l'antidérapage
s'active trop tôt pendant la conduite d'un
véhicule modifié, il est possible de le
désactiver de manière permanente. Une
manœuvre du volant ou du bouton du
système électronique d'antidérapage doit
être effectuée pour désactiver le système
électronique d'antidérapage de manière
permanente et annuler la fonctionnalité du
DÉMARRAGE ET CONDUITE
commutateur du système électronique
d'antidérapage. La répétition de cette pro-
cédure rétablira le mode de fonctionne-
ment normal de l'antidérapage et la fonc-
tionnalité du commutateur d'antidérapage
en modes de désactivation partielle et de
désactivation complète.
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