Jeep Wrangler 2011 Mode D'emploi page 338

DÉMARRAGE ET CONDUITE
• Survirage – Tendance de l'arrière du
véhicule à sortir d'un virage trop rapi-
dement.
• Sous-virage – Tendance du véhicule à
continuer tout droit dans un virage.
Le témoin d'activation ou d'anomalie du sys-
tème électronique d'antidérapage (situé
dans le groupe d'instruments) se met à cli-
gnoter dès que les roues subissent une perte
d'adhérence et que le système électronique
d'antidérapage entre en fonction. Le témoin
clignote également lorsque le système anti-
patinage est en fonction. Si le témoin d'acti-
vation ou d'anomalie du système électroni-
que d'antidérapage se met à clignoter
pendant l'accélération, relâchez l'accéléra-
teur et diminuez les gaz autant que possible.
Veillez à toujours adapter votre vitesse et
votre style de conduite aux conditions de la
route.
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MISE EN GARDE!
Le système électronique d'antidéra-
page ne peut empêcher les lois de la
physique d'influer sur la tenue de
route du véhicule et ne peut accroître
la traction offerte par l'état des rou-
tes. Ce système ne peut prévenir les
collisions, y compris celles qui sont
causées par une vitesse excessive
dans les virages, la chaussée très
glissante ou l'aquaplanage. Il ne faut
jamais exploiter les capacités d'un
véhicule doté du système électroni-
que d'antidérapage en adoptant un
style de conduite insouciant ou dan-
gereux qui peut mettre en péril le
conducteur et d'autres personnes.
Le système électronique d'antidérapage
dispose de trois modes de fonctionne-
ment 4H. Le système a un mode de fonc-
tionnement 4L. Les véhicules à deux
roues motrices et les véhicules à quatre
roues motrices en gamme 2H sont dotés
de deux modes de fonctionnement.
Mode 4H (modèles à quatre roues
motrices) ou modèles à deux roues
motrices
Activé
C'est le mode de fonctionnement normal
du système électronique d'antidérapage
dans des véhicules en mode 4H et à deux
roues motrices.