Finition Du Recouvrement Supérieur Du Fuselage Et De La Fermeture Arrière; Réalisation De La Décoration; Pose Des Fenêtres - GRAUPNER heim Bell 230 Instructions D'utilisation

Bell 230
à l'avant sur celui-ci par le raccord en Téflon fixé par un collier métallique.
La console de silencieux (4450.149) pourra être utilisée comme support à l'arrière, le silencieux
est ainsi fixé à demeure sur la mécanique, ce qui facilite considérablement le démontage et le
remontage de celle-ci pour les travaux d'entretien. La console devra alors être installée de
façon à ce que la sortie du silencieux recouverte et prolongée par une durit silicone sorte vers
l'extérieur par une ouverture la plus petite possible dans le fuselage.
Pour celà, la sortie du silencieux pourra être cintrée avec précaution en cas de besoin; mais le
mieux sera d'utiliser le tube d'échappement coudé en silicone, Réf. N°1383.10, ou le tube
d'échappement coudé en acier Edel, Réf. N°2254.
1.11 Finition du recouvrement supérieur du fuselage et de la fermeture arrière
Fixer le recouvrement supérieur (B2) préalablement ajusté sur le fuselage avec 6 vis parker
2,2x6,5.
Pour les travaux d'entretien, le tête du rotor devra d'abord être démontée pour pouvoir retirer le
recouvrement supérieur du fuselage.
Découper la fermeture arrière le long des lignes marquées. Une ouverture devra être pratiquée
sur le côté gauche pour le passage du mécanisme du rotor de queue et de son levier de
commande. La fermeture sera fixée sur l'extrémité arrière du fuselage avec 3 vis parker
2,2x6,5.
1.12 Réalisation de la décoration
L'utilisation de la planche de décoration disponible en accessoire facilite la réalisation d'une
décoration attractive et authentique du modèle; la pose des motifs se fera conformément à
l'illustration digurant sur le cartonnage du kit. Les formes complexes et galbées du fuselage ne
permettent cependant pas la réalisation de toute la décoration avec des motifs auto-adhésifs,
de sorte que des travaux de peinture seront nécessaires sur certaines surfaces en utilisant par
ex. les teintes des assortiments Universal ou Acrylic. Afin que la peinture adhère bien sur les
surfaces du fuselage, les fonds devront d'abord être poncés avec du papier abrasif mouillé de
grain 600 à 1200.
1.13 Pose des fenêtres
Les différents vitrages des fenêtres sont déjà découpés. Malgré celà, chacun devra être à
nouveau vérifié et rectifié si nécessaire. Le pare-brise sera fixé à demeure sur la partie frontale
amovible, laquelle sera ensuite fixée sur le fuselage avec des vis parker 2x2x6,5. Il conviendra
de rendre démontables le vitrage des grandes fenêtres des portes arrière droite et gauche pour
avoir un accès facile au pointeau, à l'interrupteur de la réception et aux autres composants de la
mécanique. Les vitrages restants seront fixés avec de la UHU plus endfest 300 ou de la colle-
seconde. Attention: Appliquer la colle-seconde avec précaution pour ne pas ternir la matière!
Chaque vitrage démontable sera fixé sur l'encadrement avec 4 vis parker 2,2x6,5.
Elargir les perçages des vitrages en forme de fente vers l'extérieur. Les vis ne seront pas
totalement serrées de façon à ce qu'en cintrant légèrement les vitrages, les fentes puissent être
engagées sous leur tête. Coller également les renforts intérieurs en chute de contre-plaqué
sous chaque point de fixation.
Le jeu des vitrages de fenêtre comprend également les deux tubes d'échappement factices en
matière teintée fumé qui seront découpés en laissant subsister une bordure d'environ 5mm de
largeur et ouverts sur une extrémité. Un effet très réaliste sera obtenu en appliquant à l'intérieur
des tubes d'échappement à l'aide d'un aérographe ou avec une bombe aérosol d'abord une fine
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