Montage De L'ensemble Du Train Avant Dans Le Fuselage; Montage De La Mécanique; Fixation Inférieure De La Ménanique Dans Le Fuselage; Fixation Supérieure De La Mécanique Dans Le Fuselage - GRAUPNER heim Bell 230 Instructions D'utilisation

Bell 230
que la cheville (F3) se trouve à l'extrémité de la fente ou qu'il reste encore une faible distance.
L'important est un verrouillage sûr en position sortie et pour celà la tringlerie et les leviers
devront être soigneusement réglés.
Lorsque la position définitive des leviers (F24) sera trouvée, bien les bloquer avec l'une des
deux vis pointeau dans les deux bagues d'arrêt (F26). Retirer l'autre vis pointeau des bagues
d'arrêt et pratiquer par le taraudage un perçage transversal dans le levier (F24) et dans le tube
d'aluminium (F29) avec un foret de φ 2,4mm. Serrer les vis pointeau enduites de freine-filet
liquide jusqu'à ce quelles atteignent la paroi du tube d'aluminium (F29) pour empêcher ainsi le
levier de tourner sur l'axe.
Vérifier encore une fois le parfait fonctionnement de l'ensemble qui sera ainsi prêt pour le
montage dans le fuselage.

1.4.4 Montage de l'ensemble du train avant dans le fuselage

Adapter maintenant l'ensemble dans l'avant du fuselage de façon à ce que la roue avant puisse
rentrer et sortir par l'ouverture préalablement pratiquée et éventuellement rectifiée. Pour celà,
les deux couples longitudinaux (A1) et (A2) devront être éventuellement rectifiés en
correspondance des inégalités de la surface intérieure du fuselage, de façon à ce qu'il reposent
le plus régulièrement possible sur celle-ci et sans provoquer une déformation du fuselage.
Aligner l'ensemble bien centralement jusqu'à ce que les trous de φ 3mm déjà pratiqués dans le
fond du fuselage correspondent avec ceux percés dans la pièce (A11). Poncer soigneusement
de niveau la surface d'appui de la pièce (A11) à l'intérieur du fuselage pour éliminer toute
irrégularité (Joint central!).
Coller maintenant l'ensemble de la structure dans le fuselage avec de la UHU plus endfest 300
en faisant une bonne application sur le dessous de la pièce (A11). Pour fixer l'ensemble dans la
position correcte, introduire deux vis M3 au travers des perçages dans le fond du fuselage et
dans la pièce (A11), puis les bloquer avec des écrous. Avant le durcissement des collages,
s'assurer que la jambe du train rentre et sorte impeccablement.
1.5 Montage de la mécanique
1.5.1 Fixation inférieure de la ménanique dans le fuselage
Coller ensemble les quatres petites planchettes d'appui (A23) afin d'obtenir deux petits blocs
d'environ 12mm de hauteur, puis les percer bien verticalement et exactement au milieu avec un
foret de φ 3mm.
L'appui arrière de la mécanique (A21) comprend déjà deux perçages de φ 3mm.
Introduire les quatre vis de fixation de la mécanique M3x30 au travers des perçages dans le
fond du fuselage et les empêcher d'en sortir avec du ruban adhésif. Placer les petits blocs (A23)
sur les deux vis avant et d'abord les petits tubes de laiton de 4/3,2x17mm sur les vis arrière,
puis la planchette d'appui (A21) dans les rainures de laquelle s'encastrent en même temps les
couples transversaux (A20), (Non encore collés dans le fuselage). Mettre maintenant en place
la mécanique et la fixer d'abord à l'avant, ensuite à l'arrrière. Aligner la mécanique de façon à
ce que l'arbre du rotor principal, vu de l'avant, sorte exactement au milieu du fuselage. Fixer
maintenant les couples de la structure (A7) et (A20) avec quelques gouttes de colle-seconde.
1.5.2 Fixation supérieure de la mécanique dans le fuselage
Percer des trous de φ 2,2mm aux emplacements marqués dans les pièces (A13R) et (A14L) et
les fixer de chaque côté sur la bordure arrière inclinée du dessus du fuselage avec des vis
parker 2,2x6,5mm, de niveau avec le contour extérieur de celui-ci.
Ne pas interchanger les pièces droite et gauche!
Coller ensemble les quatres petites planchettes d'appui (A24) afin d'obtenir deux petits blocs
d'environ 9mm de hauteur. Coller sur chaque petit bloc l'un des deux colliers (3) avec de la
colle-seconde. Visser alors les deux ensembles sur les points de fixation supérieurs de la
mécanique avec une vis BTR M3x16 traversant les colliers, de façon à ce que les petits blocs
(A24) reposent sur les pièces (A13) et (A14). Lorsque la mécanique aura été correctement
alignée, poser les pièces (A24) avec une légère pression sur (A/13/A14); le cas échéant,
desserrer encore un peu les vis de fixation inférieures pour déplacer la mécanique ou rectifier
les couples en correspondance. Lorsque l'alignement correct sera obtenu, les pièces (A24)
seront collées sur (A13) et (A14) avec quelques gouttes de colle-seconde.
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