Mesures De Précaution Générales; Sur Le Terrain De Vol; Avant Et Durant Le Vol; Contrôles Après Chaque Scéance De Vol - GRAUPNER heim Bell 230 Instructions D'utilisation

7. Mesures de précaution générales
• Contracter une assurance.
• S'inscrire dans un club d'aéromodélisme si possible.

7.1 Sur le terrain de vol:

• Ne pas survoler les spectateurs avec le modèle.
• Ne pas faire voler le modèle à proximité de bâtiments ou de véhicules Ne pas survoler les
ouvriers agricoles en campagne.
• Ne pas faire voler le modèle à proximité de lignes de chemin de fer, de routes à grande
circulation ou de lignes électriques.

7.2 Avant et durant le vol:

• Avant de mettre l'émetteur en contact, s'assurer qu'un autre modéliste n'utilise pas la même
fréquence.
• Faire un essai de portée de l'installation R/C.
• Vérifier que les batteries d'émission et de réception sont bien chargées.
• Veiller à ce qu'un vêtement ne reste pas accroché au manche de commande des gaz avec
le moteur en marche.
• Ne pas laisser le modèle s'éloigner à perte de vue.
• Veiller à ce qu'il reste une réserve suffisante de carburant dans le réservoir; le réservoir ne
devra pas être totalement vidé en vol.
7.3 Contrôles après chaque scéance de vol
• Nettoyer entièrement le modèle des projections d'huile et de poussière. Vérifier le blocage
de toute la boulonnerie, la resserrer le cas échéant.
• Remplacer à temps les pièces usées et détériorées.
• S'assurer que tous les éléments électroniques tels qu'accu, récepteur, gyroscope sont
encore solidement fixés (Les bandes élastique vieillissent et deviennent cassantes!).
• Vérifier l'antenne de réception. Les ruptures de fil sous la gaine isolante ne sont pas souvent
directement visibles extérieurement!
• Remplacer les pales après un contact du rotor en rotation avec le sol, car une rupture
intérieure n'est pas souvent visible extérieurement.
8. Quelques principes de base sur le vol d'un hélicoptère
La désignation "Voilure tournante" indique déjà par la portance qu'elle génère, qu'un hélicoptère
n'a pas besoin d'une vitesse de déplacement pour se sustenter dans l'air dans lequel il peut
aussi rester immobilisé.
8.1 Réglage cyclique des pales du rotor
Le réglage cyclique des pales sert de commande de direction sur les axes transversal et
longitudinal. Un ordre de commande produit un réglage de pale différent sur chaque point du
cercle de rotation. L'inclinaison du plateau cyclique donne la direction du vol.
8.2 Réglage collectif des pales du rotor (Pas)
Il sert de commande dans le sens de l'axe vertical, ainsi que pour la montée et la descente. Le
réglage des deux pales du rotor est modifié simultanément sur la même valeur.

8.3 Compensation du couple

Le rotor en rotation engendre un couple qui a tendance à faire tourner le fuselage de
l'hélicoptère dans le sens contraire. Ceci doit être exactement compensé par le réglage des
pales du rotor de queue. La direction sur l'axe vertical est commandée en même temps par le
rotor de queue.
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