GRAUPNER heim Bell 230 Instructions D'utilisation page 93

8. Réglage du gyroscope
Le système de gyroscope amorti les pivotements indésirables du fuselage de l'hélicoptère
sur son axe vertical (axe de lacet) qu'il détecte lui-même et qu'il compense par la commande
du rotor de queue. Pour celà, l'électronique du gyroscope est commutée entre le servo du
rotor de queue et le récepteur; la plupart des systèmes de gyroscope permettent en plus un
réglage ou le commutation de deux valeurs de l'effet du gyroscope commandés de
l'émetteur par une voie supplémentaire. Selon le système de gyroscope utilisé, cette voie est
actionnée par un organe proportionnel (Curseur ou bouton de réglage) ou par un
commutateur.
Avec un système de gyroscope qui comprend un boitier avec deux potentiomètres pour deux
réglages fixes qui pourront être commutés de l'émetteur, l'un des réglages sera placé aux
environs de la position milieu (50%) et l'autre sur 25% dans le réglage de base. Si le
système de gyroscope permet de passer progressivement entre les deux valeurs réglées
avec un organe proportionnel, on placera alors un réglage sur "0" et l'autre sur env. 80%.
Avec les systèmes de gyroscope dont l'effet ne pourra pas être influencé de l'émetteur, mais
seulement par l'unique réglage que comprend l'électronique, celui-ci sera d'abord placé sur
50%.
Veiller à ce que le sens de l'effet du gyroscope soit correct; sur un déplacement de la poutre
arrière la réaction doit se faire dans le sens opposé avec une commande du rotor de queue.
Si ce n'est pas le cas, chaque pivotement du modèle sera encore amplifié par le gyroscope!
La plupart des systèmes de gyroscope comprennent un commutateur pour le réglage du
sens de l'effet et devra alors être placé sur la position correspondante; beaucoup de
systèmes ne comprennent pas un tel commutateur et devront être montés en position
inversée le cas échéant.
Avec tous les systèmes de gyroscope le réglage optimal devra d'abord être déterminé en
vol, car différents facteur agissent ici.
Le but est d'obtenir la plus haute stabilisation possible sans que le modèle entre en
oscillations (balancements de la poutre arrière) par un réglage trop fort de l'effet du
gyroscope.
Conseils particuliers pour l'utilisation des systèmes de gyroscope Graupner/JR "PIEZO
450...5000" en liaison avec un ensemble R/C à micro-ordinateur (Par ex. mc-12 à mc-24)
La conception avancée de ces systèmes de gyroscope fait qu'ils sont différents de ceux précé-
demment décrits et qu'il doivent être installés en procédant comme suit:
1. Régler la course sur la voie du servo du rotor de queue dans l'émetteur sur +/- 100%.
2. Désactiver absolument un mixeur de gyroscope (« Gyro-Control ») éventuellement existant
qui réduit l'effet du gyroscope en actionnant la commande du rotor de queue.
3. Déconnecter la tringlerie du servo du rotor de queue.
4. Actionner la commande du rotor de queue sur l'émetteur: aux environs des 2/3 de la course
de commande, le servo doit rester immobilisé sur chaque sens, même lorsque le manche
est déplacé plus loin (Limitation de course).
5. Connecter la tringlerie de commande sur le servo de façon à ce que les fins de course mé-
caniques du rotor de queue correspondent avec la limitation de course (Le servo ne devra
pas être bloqué par les fins de course mécaniques).
Effectuer ces réglages uniquement mécaniquement, par le déplacement du point de
connexion et la modification de la longueur de la tringlerie, et non électroniquement
avec les options de réglage dans l'émetteur!!!
6. Corriger maintenant le cas échéant la position du rotor de queue pour le vol stationnaire
avec la position milieu du manche de commande du Pas avec le réglage du neutre dans
l'émetteur.
7. L'effet du gyroscope sera réglé exclusivement par un organe de commande proportionnel
sur une voie supplémentaire entre « 0 » et l'effet maximal; en cas de besoin, l'effet maximal
pourra être réduit par le réglage de course sur la voie supplémentaire, ou par le réglage des
organes de commande pour obtenir une fine plage de réglages pour l'effet du gyroscope.
8. Si la commande du rotor que queue doit être réglée « molle », effectuer exclusivement ce
réglage par la fonction de commande exponentielle, mais ne réduire à nouveau en aucun
cas la course du servo (+/- 100%)!
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