Montage De La Baguette Palier - GRAUPNER heim Bell 230 Instructions D'utilisation

Bell 230

1.7.2.2 Montage de la baguette palier

Couper la baguette rainurée (B6) sur une longueur de 500mm (Conserver la chute). Couper la
gaine (B8) sur une longueur de 540mm et insérer à chacune de ses extrémités une bague de
durit à carburant d'environ 3mm de largeur (à couper dans la durit fournie avec la mécanique),
puis introduire l'arbre de transmission (B9) dans la gaine.
Placer maintenant la gaine dans la baguette rainurée et pousser les bagues de durit contre les
extrémités de cette dernière pour la bloquer. Enrouler une longueur de ruban adhésif aux deux
extrémités de la baguette rainurée afin que la gaine ne puisse plus se dégager de la rainure.
Introduire maintenant cet ensemble par l'avant dans l'arrière du fuselage jusqu'à ce que l'arbre
de transmission (B9) sorte suffisamment à son extrémité pour être à nouveau fixé dans
l'accouplement 4618.40 du mécanisme du rotor de queue; le repousser alors vers l'avant et
l'introduire dans l'accouplement rapide.
Contrôle de la longueur: Lorsque le rotor de queue repose totalement sur son couple (A9),
l'arbre (B9) doit avoir encore un jeu d'au moins 1mm dans la fourche de l'accouplement avant.
Déplacer la baguette rainurée (B6) vers l'arrière de façon à établir une distance d'environ
160mm entre le bord avant et la noix de l'accouplement rapide.
Utiliser la chute de la baguette rainurée (B6) pour former la traverse-support (B7) à l'avant,
l'ajuster à la largeur du fuselage et la fixer contre ses parois avec quelques gouttes de colle-
seconde fluide. Attention: Veiller à ce que la traverse ne force pas en risquant de déformer le
fuselage!
Vu de dessus, l'arbre doit arriver en ligne droite sur la fourche de l'accouplement 4618.57, vu de
côté il doit décrire un très faible arc de cercle et il doit être en outre exactement perpendiculaire
à la surface d'appui du rotor de queue à l'arrière. Retirer à nouveau l'arbre de transmission du
fuselage.
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