Montage Du Train Principal - GRAUPNER heim Bell 230 Instructions D'utilisation

Bell 230
Avec le modèle posé sur le sol, la fourche des jambes du train vient en appui contre les butées;
le ressort sert uniquement à placer la roue dans la position nécessaire pour l'escamotage
lorsqu'elle a quitté le sol.

1.3.3. Montage du train principal

Découper d'abord les ouvertures le long des lignes marquées sous les nageoires. Ces
découpes sont marquées plus courtes que nécessaire de façon à ce qu'elles puisssent être
ultérieurement agrandies à la taille exacte lors du montage de la jambe du train. En outre, la
roue devra d'abord être retirée pour l'adaptation du train.
Les couples de train (A15), (A16), (A17) et (A18) seront percés exactement aux emplacements
poinçonnés avec un foret de f 5mm pour le passage des bagues paliers (F27) et ajustés ensuite
aux emplacements prévus dans les nageoires. Les couples (A17) et (A18) seront épaissis avec
des petites pièces de bois au niveau des perçages de f 5mm et repercées à f 10mm. Coller
ensuite les bagues paliers (F25) et (F27). Les bagues paliers (F27) collées dans les couples
(A15) et (A16) seront fermées de l'extérieur, également avec des petites chutes de bois, afin
que l'axe de la jambe de train principal ne puisse par sortir ultérieurement.
Insérer les deux goupilles cylindriques (F3) dans les deux leviers (F24) et glisser ensuite ces
leviers sur une extrémité des deux tubes d'aluminium (F31) de façon à ce que les tubes
viennent de niveau avec la face extérieure des leviers (Ne les laisser dépasser en aucun cas!).
Introduire les deux ensembles ainsi préparés dans les couples (A17) et (A18) par le côté des
logements du train et les retenir chacun sur l'axe des leviers (F24) par l'arrière avec une bague
d'arrêt (F26). Placer la bague d'arrêt de façon à ce qu'il subsiste un jeu axial d'environ 1mm.
Avec un foret de f 2,5mm, pratiquer un perçage transversal au travers des taraudages des
bagues d'arrêt (F26), du levier (F24) et du tube (F31), puis bloquer les vis pointeau M3x6 avec
une application de freine-filet jusqu'à ce qu'elles atteignent le tube d'aluminium (F31) pour
assurer une fixation sûre contre tout glissement.
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