Hecksporn; Schalldämpfereinbau - GRAUPNER heim Bell 230 Instructions D'utilisation

Bell 230
Die beiden Höhenflossenhälften werden durch zwei eingeleimte Verbindungsdrähte am Rumpf
gehalten. Die Bohrpositionen am Rumpf sind anhand der eingeprägten Markierungen anzubrin-
gen. Überprüfen, dass Heckrotorantrieb oder Heckrotorsteuerung nicht durch die Verbindungs-
drähte behindert werden. Die Flossen werden nach dem Lackieren auf die durch den Rumpf
gesteckten Drähte aufgefädelt und mit den Drähten und dem Rumpf mit Epoxikleber verklebt.
Auf die Enden der Höhenflossen werden die Endscheiben aufgeklebt.

1.9 Hecksporn

Der Hecksporn besteht aus zwei Teilen: Dem kreisbogenförmigen Schutzbügel zwischen
Seitenflossenunterkante und Heckausleger sowie dem eigentlichen Sporn. Beide Teile werden
aus dem Federstahldrahtabschnitt 2mm Ø gefertigt und mit ABS-Bowdenzugrohr aufgedickt.
Hecksporn gemäss Zeichnung biegen und im vorderen Bereich aufrauhen. Sporn durch eine
zuvor angebrachte Bohrung von unten in die untere Seitenflosse einschieben und mit UHU plus
endfest 300 gut verkleben. Für den Schutzbügel ebenfalls Bohrungen in Seitenflosse und
Heckausleger anbringen; er wird jedoch erst nach endgültigem Aufkleben der Seitenflosse auf
die Auflage eingeklebt.
1.10 Schalldämpfereinbau
Generell muss der Schalldämpfer so eingebaut sein, dass er nirgendwo am Rumpf anliegt, so
dass zusätzliche Vibrationen (und Lärm) entstehen können oder gar der Rumpf durch Wärme
beschädigt, bzw. deformiert wird. Der Schalldämpfereinbau muss mit Sorgfalt vorgenommen
werden!
Bei Verwendung der empfohlenen Zweitaktmotoren mit Heckauslass liegt das Ende des Krüm-
mers mittig unter der Mechanik, der Dämpfer wird vorn durch die Teflonverbindung mit aufge-
setzten Federbandschellen zum Krümmer gehalten. Hinten sollte die separat erhältliche
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