Systèmes De Sécurité Active - Mercedes-Benz G 2014 Série Notice D'utilisation

sont désactivés. Le risque d'accident et de
blessure augmente alors considérablement.
Continuez de rouler, mais avec prudence. Fai-
tes immédiatement contrôler l'ABS par un
atelier qualifié.
L'ABS régule la pression de freinage de
manière à empêcher le blocage des roues. Le
véhicule conserve ainsi toute sa manœuvra-
bilité au freinage.
L'ABS agit indépendamment de l'état de la
route à partir de 5 mph (8 km/h) environ, à
condition que les blocages de différentiel ne
soient pas enclenchés. Sur route glissante,
l'ABS intervient déjà lorsque vous appuyez
faiblement sur la pédale de frein.
Le voyant orange d'alerte ABS ! qui se
trouve sur le combiné d'instruments s'allume
au moment où vous mettez le contact. Il
s'éteint dès que le moteur tourne.
Freinage
Lorsque l'ABS entre en action lors d'un frei-
nage, vous ressentez une pulsation au niveau
de la pédale de frein.
Lorsque l'ABS régule la pression de frei-
X
nage : appuyez énergiquement sur la
pédale de frein tant que la situation l'exige.
Freinage à fond : appuyez à fond sur la
X
pédale de frein.
La pulsation de la pédale de frein peut signa-
ler des conditions routières dangereuses et
vous rappelle d'adopter une conduite parti-
culièrement prudente.
ABS tout-terrain
Lorsque la gamme de rapports LOW RANGE
de la boîte de transfert est sélectionnée
( page 139), un ABS spécialement adapté à
Y
la conduite en tout-terrain est automatique-
ment activé.
Lorsque la vitesse est inférieure à 37 mph
(60 km/h), les roues avant se bloquent de
manière cyclique en cas de freinage. Les
roues s'enfoncent ainsi mieux dans le sol, ce
Systèmes de sécurité active
qui a pour effet de réduire la distance de frei-
nage. Cette action diminue la manœuvrabilité
du véhicule.
BAS (freinage d'urgence assisté)
i
Tenez compte de la section « Consignes
de sécurité importantes » (
G
ATTENTION
Si le BAS présente un défaut, la distance de
freinage peut s'allonger dans les situations de
freinage d'urgence. Il y a risque d'accident.
Dans les situations de freinage d'urgence,
appuyez à fond sur la pédale de frein. L'ABS
empêche de son côté le blocage des roues.
Le BAS intervient dans les situations de frei-
nage d'urgence. Si vous actionnez rapide-
ment la pédale de frein, le BAS augmente
automatiquement la force de freinage afin de
réduire la distance de freinage.
Maintenez la pédale de frein enfoncée tant
X
que la situation de freinage d'urgence
l'exige.
L'ABS empêche de son côté le blocage des
roues.
Lorsque vous relâchez la pédale, les freins
fonctionnent de nouveau comme avant. Le
BAS est désactivé.
Feux stop adaptatifs
Si vous freinez fortement alors que vous rou-
lez à plus de 30 mph (50 km/h) ou si le BAS
intervient lors du freinage, les feux stop cli-
gnotent rapidement. Les autres usagers sont
ainsi avertis de manière plus efficace.
Si vous freinez jusqu'à l'arrêt complet du
véhicule alors que vous roulez à plus de
45 mph (70 km/h), les feux de détresse
s'allument automatiquement dès que le véhi-
cule est immobilisé. Les feux stop s'allument
de nouveau en permanence lorsque vous
actionnez la pédale de frein. Les feux de
détresse s'éteignent automatiquement lors-
65
page 64).
Y
Z