Sécurité Des Occupants; Alarme Panique; Vue D'ensemble De La Sécurité Des Occupants - Mercedes-Benz C 63 AMG Mode D'emploi

Sécurité des occupants
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Informations utiles
i
Cette notice d'utilisation décrit tous les
modèles ainsi que l'ensemble des équipe-
ments de série et optionnels qui étaient
disponibles pour votre véhicule au moment
de la clôture de la rédaction de cette notice
d'utilisation. Des divergences sont possi-
bles selon les pays. Notez que votre véhi-
cule n'est pas obligatoirement équipé de
toutes les fonctions décrites. Cela vaut
également pour les fonctions et systèmes
importants pour la sécurité.
i
Lisez les informations sur les ateliers qua-
lifiés ( page 27).
Y

Alarme panique

Activation : appuyez pendant 1 seconde
X
environ sur la touche !:.
Une alarme retentit et l'éclairage extérieur
clignote.
Désactivation : appuyez de nouveau sur la
X
touche !:.
ou
Introduisez la clé dans le contacteur d'allu-
X
mage.
ou
Appuyez sur la touche de démarrage et
X
d'arrêt KEYLESS-GO.
La clé dotée de la fonction KEYLESS-GO
doit se trouver à l'intérieur du véhicule.
Sécurité des occupants
Vue d'ensemble de la sécurité des
occupants
Cette section décrit les caractéristiques prin-
cipales des composants des systèmes de
retenue du véhicule.
Les systèmes de retenue comprennent
les ceintures de sécurité
R
les systèmes de retenue pour enfants
R
les systèmes de fixation ISOFIX pour siège-
R
enfant
Une protection supplémentaire est offerte
par
Le système SRS (systèmes de retenue sup-
R
plémentaires)
les appuie-tête NECK-PRO
R
les composants du système d'airbags avec
R
le voyant PASSENGER AIRBAG OFF
-
le siège du passager équipé du système
-
de classification des occupants (OCS)
Les différents systèmes d'airbags fonction-
nent indépendamment les uns des autres.
Les fonctions de protection des systèmes
sont adaptées les unes aux autres. Tous les
airbags ne se déclenchent pas toujours en
cas d'accident.
G ATTENTION
Toute modification ou tout travail non con-
forme effectués sur les pièces des systèmes
de retenue ou sur leur câblage, de même que
toute intervention sur les systèmes électroni-
ques mis en réseau peuvent compromettre le
fonctionnement des systèmes de retenue.
Les airbags et les rétracteurs de ceinture
pourraient alors ne pas se déclencher en cas
d'accident alors que la décélération est suffi-
sante, ou se déclencher de manière intem-
pestive. Ne modifiez donc jamais les systè-
mes de retenue. N'intervenez en aucun cas
de manière inappropriée sur les composants
électroniques ou sur leurs logiciels.