Mercedes-Benz C 63 AMG Mode D'emploi page 334

Pression des pneus
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Pour de plus amples informations, adressez-
vous à un atelier qualifié.
Remarques importantes sur la pres-
sion des pneus
G
ATTENTION
Lorsque la pression des pneus baisse de
manière répétée, il se peut que les jantes, les
valves ou les pneus soient endommagés. Une
pression de gonflage trop faible peut entraî-
ner l'éclatement d'un pneu. Il y a risque
d'accident.
Recherchez la présence de corps étran-
R
gers.
Contrôlez l'étanchéité de la jante et de la
R
valve.
Si vous ne pouvez pas éliminer les dommages,
prenez contact avec un atelier qualifié.
G
ATTENTION
Si vous montez un accessoire inadapté sur les
valves de pneu, cela peut provoquer une sur-
charge et entraîner la défaillance des valves,
ce qui aurait comme conséquence une perte
de pression des pneus. Les systèmes de con-
trôle de la pression des pneus proposés dans
le cadre du post-équipement maintiennent,
de par leur construction, les valves ouvertes.
Cela peut également entraîner des pertes de
pression au niveau des pneus. Il y a risque
d'accident.
Vissez sur les valves de pneu uniquement les
capuchons de valve fournis de série ou autres
capuchons agréés spécialement par
Mercedes-Benz pour votre véhicule.
Utilisez un manomètre approprié pour con-
trôler la pression des pneus. L'aspect exté-
rieur d'un pneu ne permet aucune déduction
concernant sa pression. Sur les véhicules
équipés du système électronique de contrôle
de la pression des pneus, vous pouvez égale-
ment vérifier la pression des pneus par l'inter-
médiaire de l'ordinateur de bord.
La pression et la température des pneus aug-
mentent pendant la marche. Ceci dépend de
la vitesse à laquelle vous roulez et de la
charge du véhicule.
Corrigez donc la pression uniquement lors-
que les pneus sont froids.
Les pneus sont froids lorsque
le véhicule est resté immobilisé pendant 3
R
heures sans que les pneus aient été expo-
sés au rayonnement solaire
vous avez parcouru moins de 1 mile
R
(1,6 km)
La température des pneus varie en fonction
de la température ambiante, de la vitesse du
véhicule et de la charge des pneus. Si la tem-
pérature des pneus se modifie de 18 ‡
(10 †), la pression des pneus varie de
10 kPa (0,1 bar, 1,5 psi) environ. Tenez-en
compte lorsque vous contrôlez la pression
des pneus chauds. Corrigez-la uniquement si
elle est trop basse pour les conditions d'uti-
lisation actuelles. Si vous contrôlez la pres-
sion de gonflage alors que les pneus sont
chauds, vous obtiendrez une valeur supé-
rieure à celle qui aurait été obtenue avec des
pneus froids. C'est normal. Ne dégonflez en
aucun cas les pneus pour les amener à la
valeur prescrite pour les pneus froids. La
pression des pneus serait alors trop basse.
Respectez les pressions de gonflage recom-
mandées pour les pneus froids qui figurent
sur la plaque d'information sur les pneus et
R
le chargement située sur le montant B côté
conducteur
dans le tableau des pressions de gonflage
R
des pneus qui se trouve à l'intérieur de la
trappe du réservoir
sur l'autocollant jaune apposé sur la roue
R
de secours compacte (spécifique à certains
équipements)