Mercedes-Benz C 63 AMG Mode D'emploi page 339

basse pour que le voyant du TPMS indiquant
que la pression des pneus est trop basse s'al-
lume.
Uniquement pour les Etats-Unis :
Votre véhicule dispose également d'un affi-
chage de défaut TPMS qui apparaît lorsque le
système de contrôle de la pression des pneus
ne fonctionne pas correctement. L'affichage
de défaut TPMS est combiné au voyant indi-
quant que la pression des pneus est trop
basse. Lorsque le système détecte un défaut,
le voyant clignote pendant 1 minute environ,
puis reste allumé en permanence. Ce proces-
sus se répète à chaque démarrage suivant du
véhicule tant que le défaut persiste.
Lorsque l'affichage de défaut apparaît, il se
peut que le système ne soit pas en mesure de
détecter ou de signaler correctement une
pression des pneus trop basse. Un défaut du
système de contrôle de la pression des pneus
peut avoir différentes causes, telles que le
montage sur le véhicule de pneus de rechange
incompatibles ou de pneus ou jantes qui
empêchent le fonctionnement correct du
TPMS. Contrôlez systématiquement l'affi-
chage de défaut TPMS après chaque change-
ment d'un ou plusieurs pneus ou jantes effec-
tué sur votre véhicule afin de vous assurer que
les pneus de rechange ou les autres pneus ou
jantes permettent un fonctionnement correct
du TPMS.
i
Uniquement pour les Etats-Unis :
En cas de défaillance du système de con-
trôle de la pression des pneus, il peut
s'écouler plus de 10 minutes jusqu'à ce
que le défaut soit signalé par le clignote-
ment (pendant 1 minute environ), puis l'al-
lumage permanent du voyant d'alerte de
pression des pneus.
Une fois le défaut éliminé, le voyant d'alerte
de pression des pneus s'éteint au bout de
quelques minutes de marche.
i
Les valeurs de pression affichées par l'or-
dinateur de bord peuvent être différentes
de celles mesurées avec un manomètre à
Pression des pneus
la station-service. Les pressions des pneus
affichées par l'ordinateur de bord sont cal-
culées en fonction du niveau de la mer. En
altitude, la pression des pneus indiquée par
un manomètre est plus élevée que celle
affichée par l'ordinateur de bord. Dans ce
cas, ne diminuez pas la pression des pneus.
i
Les sources d'ondes radioélectriques, tel-
les que les casques radio et les radiotélé-
phones, qui se trouvent dans le véhicule ou
à proximité peuvent perturber le fonction-
nement du système de contrôle de la pres-
sion des pneus.
Contrôle électronique de la pression
des pneus
Assurez-vous que la clé se trouve en posi-
X
tion 2( page 144) dans le contacteur
Y
d'allumage.
Appuyez sur la touche = ou la tou-
X
che ; du volant pour sélectionner le
menu Maintenance.
Appuyez sur la touche 9 ou la tou-
X
che : pour sélectionner
pneus.
Appuyez sur la touche a.
X
La pression de chacun des pneus est affi-
chée sur le visuel multifonction.
Si le véhicule a été arrêté pendant plus de
20 minutes, le message suivant apparaît :
Affichage pressions pneus quelques
minutes après le départ.
Le système de contrôle de la pression des
pneus reconnaît automatiquement les nou-
velles roues ou les nouveaux capteurs après
un cycle d'initialisation. Tant que le système
n'est pas en mesure d'associer chacune des
valeurs de pression à la roue correspondante,
le message suivant apparaît à la place de la
pression des pneus : Contrôle pression
pneus activé. Les pressions des pneus sont
alors déjà contrôlées.
i
Si vous avez monté la roue de secours
compacte ou la roue de secours normale,
il se peut que le système affiche pendant
339
Pression
Z