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SFBU8603-04
Une utilisation intensive peut accélérer l'usure des
organes du moteur. Les moteurs utilisés dans des
conditions d'utilisation intensive devront
éventuellement être entretenus plus fréquemment
afin de bénéficier d'une fiabilité et d'une longévité
maximales.
En raison des applications individuelles, il n'est pas
possible d'identifier tous les facteurs qui peuvent
contribuer à une utilisation intensive. Pour connaître
l'entretien requis par le moteur, consulter le
concessionnaire Perkins ou le distributeur Perkins.
Des facteurs tels que le milieu d'utilisation ainsi que
des méthodes d'utilisation et d'entretien
inappropriées peuvent contribuer à créer des
conditions d'utilisation intensive.
Milieu d'utilisation
Températures ambiantes – Le moteur pourrait être
exposé à de longues périodes de fonctionnement
dans un milieu extrêmement froid ou chaud. Les
pièces des soupapes risquent d'être endommagées
par des dépôts de calamine si le moteur est mis en
marche et arrêté fréquemment à des températures
très froides. Une température extrêmement élevée
de l'air d'admission réduit les performances du
moteur.
Qualité de l'air – Le moteur pourrait être exposé à
de longues périodes de fonctionnement dans un
milieu sale ou poussiéreux, à moins que
l'équipement soit régulièrement nettoyé. De la boue,
de la poussière et de la saleté peuvent recouvrir les
pièces. L'entretien est ainsi rendu très difficile. Les
dépôts peuvent contenir des produits chimiques
corrosifs.
Accumulation – Les composés, les produits
chimiques corrosifs et le sel peuvent endommager
certaines pièces.
Altitude – Des problèmes peuvent survenir lorsque
le moteur est exploité à des altitudes supérieures aux
réglages qui sont prévus pour l'application. On doit
procéder aux modifications nécessaires.
Méthodes d'utilisation incorrectes
• Longues périodes de fonctionnement au ralenti
• Fréquents arrêts à chaud
• Exploitation sous charges excessives
• Exploitation à des régimes excessifs
• Application autre que celle qui est prévue pour le
moteur
Méthodes d'entretien incorrectes
• Intervalles d'entretien trop espacés
• Non utilisation des carburants, lubrifiants et
liquides de refroidissement/antigels recommandés
Démarreur - Contrôle
Perkins recommande un contrôle périodique du
démarreur. En cas de défaillance du démarreur, le
moteur pourrait ne pas démarrer en cas d'urgence.
Contrôler le bon fonctionnement du démarreur.
Contrôler et nettoyer les raccordements électriques.
Se référer à Fonctionnement des systèmes, Essais
et réglages, "Circuit de démarrage électrique - Essai"
pour obtenir plus d'informations sur la méthode de
contrôle et pour connaître les spécifications,
consulter le concessionnaire Perkins ou le
distributeur Perkins pour obtenir une assistance.
Turbocompresseur - Contrôle
Les pièces chaudes du moteur peuvent provo-
quer des blessures et des brûlures. Avant d'effec-
tuer des opérations d'entretien sur le moteur,
laisser refroidir le moteur et les pièces.
REMARQUE
Les défaillances de palier de turbocompresseur peu-
vent entraîner une entrée d'huile importante dans les
circuits d'admission d'air et d'échappement. La perte
de lubrifiant moteur peut provoquer de graves dégâts
dans le moteur.
De petites fuites d'huile dans le turbocompresseur
lorsque le moteur tourne au ralenti de façon prolon-
gée ne posent pas de problèmes, tant qu'il n'y a pas
de défaillance de palier de turbocompresseur.
En cas de suspicion d'une défaillance du turbocom-
presseur, ne pas utiliser le moteur. Une défaillance
du turbocompresseur peut être signalée par une
baisse significative des performances du moteur et
un régime moteur irrégulier sans charge. De plus, de
grandes quantités d'huile moteur risquent de passer
dans l'admission d'air du moteur. Cela se traduirait
par de la fumée sortant de l'échappement du moteur.
Dans les applications équipées d'un filtre à particules
diesel, l'échappement du moteur est filtré.
Un contrôle visuel des turbocompresseurs permet de
ramener au minimum le risque d'immobilisation
imprévue, mais aussi de réduire le risque
d'endommagement des autres pièces du moteur. Ne
pas inspecter le moteur s'il est en marche.
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Chapitre Entretien
Démarreur - Contrôle
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