système de direction assistée. Une perte de
puissance de la direction assistée se produira
temporairement jusqu'à ce que l'état de
surchauffe ne soit plus présent. Dès que les
conditions de conduite sont sécuritaires,
rangez-vous en bordure de la route et laissez le
moteur tourner au ralenti pendant quelques
minutes jusqu'à ce que le témoin s'éteigne.
Consultez le paragraphe « Affichage du groupe
d'instruments » dans la section « Présentation
du tableau de bord de votre véhicule » pour
obtenir de plus amples renseignements.
NOTA :
Même si la direction assistée n'est plus fonc-
tionnelle, il est encore possible de
manœuvrer votre véhicule. Vous noterez
cependant une augmentation importante de
l'effort à fournir pour le manœuvrer, surtout à
très basse vitesse et pendant les
manœuvres de stationnement.
Si la condition persiste, consultez votre
concessionnaire autorisé.
SYSTÈME D'ARRÊT ET DE DÉMARRAGE –
TRANSMISSION AUTOMATIQUE (SELON
L'ÉQUIPEMENT)
La fonction d'arrêt et de démarrage est conçue
pour réduire la consommation de carburant. Le
système arrête automatiquement le moteur lors
d'un arrêt du véhicule si les conditions requises
sont présentes. Il suffit de relâcher la pédale de
frein ou d'enfoncer la pédale d'accélérateur
pour redémarrer automatiquement le moteur.
Les véhicules avec un système d'arrêt et de
démarrage du moteur ont été mis à niveau avec
un démarreur renforcé, une batterie optimisée
et d'autres pièces du moteur modernisées afin
de supporter les démarrages supplémentaires
du moteur.
NOTA :
Il est recommandé que le système de démar-
rage et d'arrêt soit désactivé pendant la
conduite hors route.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
Batterie secondaire
Votre véhicule peut être équipé d'une batterie
secondaire utilisée pour alimenter le système
d'arrêt et de démarrage et le système électrique
de 12 V. La batterie secondaire se trouve
derrière le passage de roue du côté du
passager avant.
Emplacement des batteries
1 – Batterie principale
2 – Batterie secondaire
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