Table des Matières
Publicité
Réglage de la suspension
arrière
mmo2011-005-500_a
COMPOSANTS RÉGLABLES DE LA
SUSPENSION rMOTION RACING
1. Précharge de ressorts arrière
2. Précharge de ressort central et force de
compression d'amortisseur
3. Courroie d'arrêt
4. Réglage de la came anti-transfert
5. Force de compression d'amortisseur arrière
AVIS
Chaque fois qu'on règle la
suspension arrière, vérifier la ten-
sion de la chenille et la régler au be-
soin.
Ressort arrière
La précharge du ressort arrière a un ef-
fet sur le confort, la hauteur et la com-
pensation de la charge.
De plus, en réglant la précharge du res-
sort arrière, on augmente ou on réduit
le poids sur l'avant de la motoneige.
Par conséquent, il y aura plus ou moins
de poids sur les skis, ce qui aura un
effet sur la performance en neige pro-
fonde, la facilité à tourner et la mania-
bilité.
S'il ne se produit qu'un faible cogne-
ment en fin de course quand la moto-
neige est exposée aux pires conditions
d'utilisation, c'est que le choix de la
précharge est approprié.
ACTION
Augmenter
la précharge
Réduire
la précharge
Se référer à l'illustration suivante pour
déterminer si la précharge est adé-
quate.
mmo2006-003-022_a
TYPIQUE — RÉGLAGE ADÉQUAT
A. Suspension complètement étirée
B. La suspension s'est comprimée sous
le poids du conducteur et des charges
ajoutées
C. Distance entre les dimensions A et B, voir
le tableau ci-dessous
C
50 mm à 75 mm
Supérieure à
75 mm
Inférieure à
50 mm
_______________
PERSONNALISATION DE LA CONDUITE
RÉSULTAT
Suspension arrière plus ferme
Arrière de la motoneige plus
élevé
Capacité d'absorption des bosses
accrue
Direction plus lourde
Suspension arrière plus souple
(confort accru)
Arrière de la motoneige plus bas
Capacité d'absorption des bosses
réduite
Direction plus légère
Performance et maniabilité
améliorées en neige profonde
QUE FAIRE
Aucun réglage requis
Réglage trop mou:
augmenter la précharge
Réglage trop dur:
réduire la précharge
C
A
B
71
Publicité
Table des Matières
