Table des Matières
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PERSONNALISATION DE LA CONDUITE
REMARQUE: Si on n'arrive pas à faire
les réglages spécifiés avec les ressorts
originaux, consulter un concession-
naire autorisé de motoneiges Ski-Doo
pour savoir quels autres ressorts sont
disponibles.
AVIS
Pour
augmenter
charge du ressort, tourner la came
de réglage gauche dans le sens ho-
raire et celle de droite dans le sens
antihoraire.
ATTENTION Ne jamais régler
la précharge des cames en passant
directement de 5 à 1 ou de 1 à 5.
Les cames de réglage ont 5 positions
différentes, la position 1 étant la plus
souple.
mmo2011-005-502_a
TYPIQUE — rMOTION RACING — CÔTÉ
GAUCHE
1. Régler la précharge du ressort
mmo2011-005-503_a
TYPIQUE — rMOTION RACING — CÔTÉ
DROIT
1. Régler la précharge du ressort
______________
72
Ressort central
La précharge du ressort central a un ef-
fet sur la facilité à tourner, la maniabilité
et l'absorption des bosses.
De plus, comme le réglage de la pré-
charge augmente ou réduit la pression
la
pré-
sur l'avant de la chenille, il a un effet
sur la performance en neige profonde.
ACTION
Augmenter
la précharge
Réduire
la précharge
mmo2011-005-505_a
TYPIQUE - À BAGUE
1. Bague de réglage de la précharge du ressort
2. Augmentation de la précharge
3. Réduction de la précharge
REMARQUE: Utiliser l'outil de réglage
de la suspension fourni dans le néces-
saire d'outils.
Courroie d'arrêt
La longueur de la courroie d'arrêt a un
effet sur le poids soutenu par le ressort
central particulièrement lors d'accé-
lérations et, par conséquent, sur le
soulèvement de l'avant.
RÉSULTAT
Direction plus légère
Capacité d'absorption des bosses
accrue
Meilleurs départs en neige
profonde
Meilleures performance et
maniabilité en neige profonde
Direction plus lourde
Capacité réduite d'absorption
des bosses
Maniabilité accrue dans les
sentiers
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