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PERSONNALISATION DE LA CONDUITE
mmo2015-007-101_b
POSITION 2 DE LA COURROIE D'ARRÊT (2
ORIFICE)
1. Orifice libre
2. 2
e
orifice à partir de l'extrémité
3. Vers l'arrière
4. Extrémité de la courroie en contact avec
l'axe de la courroie
5. Deux orifices sont laissés libres entre la tête
de vis et l'écrou
6. Vers l'avant
______________
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mmo2015-007-103_b
POSITION 3 DE LA COURROIE D'ARRÊT (3
ORIFICE)
1. Orifices libres
2. 3
e
orifice à partir de l'extrémité
3. Vers l'arrière
4. Extrémité de la courroie en contact avec
l'axe de la courroie
5. Deux orifices sont laissés libres entre la tête
de vis et l'écrou
6. Vers l'avant
REMARQUE: Les chiffres les plus pe-
E
tits correspondent aux réglages les
plus longs de la courroie.
REMARQUE: Régler les deux cour-
roies en même temps. Le fait de
raccourcir la courroie peut réduire le
confort. Installer le boulon de la cour-
roie d'arrêt le plus près possible de
l'arbre inférieur (deux orifices sont lais-
sés libres entre la tête de vis et l'écrou).
En neige profonde, il peut être néces-
saire de changer la longueur de la cour-
roie d'arrêt ou d'adapter sa position
de conduite pour modifier l'angle d'at-
taque de la chenille. Grâce à sa fami-
liarisation avec les divers réglages et
conditions de la neige, le conducteur
sera à même de déterminer les ré-
glages les plus efficaces.
E
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