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de votre chemin, arrêtez-vous. Gardez
une bonne distance derrière les autres
motoneigistes pour améliorer votre vi-
sibilité et votre temps de réaction.
Région inconnue
Lorsque vous circulez dans une ré-
gion inconnue, conduisez très pru-
demment. Avancez assez lentement
pour reconnaître les différents dangers
(clôtures, poteaux, ruisseaux, pierres,
fossés, fils, etc.) qui peuvent mettre
un terme à votre randonnée. Soyez
prudent même dans les sentiers en-
tretenus. Circulez à vitesse modérée
afin de voir ce qui vous attend à la sor-
tie d'une courbe ou au sommet d'une
colline.
Éblouissement
Les journées ensoleillées peuvent ré-
duire considérablement votre vision.
L'éblouissement causé par le reflet
du soleil sur la neige peut vous aveu-
gler au point que vous ne puissiez
plus distinguer les ravins, fossés ou
autres obstacles. Portez toujours des
lunettes de soleil pour conduire dans
de pareilles conditions.
Obstacles imprévus
Il peut y avoir des obstacles sous la
neige. Si vous conduisez hors des
sentiers ou dans les bois, circulez len-
tement et redoublez de prudence. Si
vous conduisez trop vite, le moindre
petit obstacle peut devenir très dange-
reux. Même une petite pierre ou une
souche peut faire perdre la maîtrise
de la motoneige et occasionner des
blessures à ses utilisateurs. Condui-
sez dans les sentiers reconnus pour
réduire les risques d'accident. Soyez
prudent, circulez lentement et admirez
le paysage.
Fils cachés
Soyez toujours sur vos gardes, sur-
tout sur les terres agricoles ancienne-
ment ou actuellement exploitées. Trop
d'accidents ont été provoqués par des
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INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
CONDUITE DE LA MOTONEIGE
fils de clôture, des câbles de haubans
près des poteaux ou des routes, ou de
chaînes et câbles servant à fermer les
chemins. Il est essentiel de circuler
lentement.
Obstacles et sauts
Il peut être dangereux de sauter les
bancs de neige, ponceaux et autres
obstacles indiscernables. Pour les évi-
ter, portez une visière ou des lunettes
de protection teintées de la bonne cou-
leur et circulez lentement.
Il peut être dangereux d'effectuer des
sauts en motoneige. Avant de retom-
ber au sol, préparez-vous le mieux pos-
sible en vue de l'impact. Pliez les ge-
noux afin d'absorber le choc. Si vous
réalisez soudainement que vous de-
vez le faire à cause d'un obstacle im-
prévu, accroupissez-vous vers l'arrière
et maintenez les skis bien droits vers le
haut. Accélérez légèrement et proté-
gez-vous le mieux possible en vue de
l'impact. Pliez les genoux afin d'absor-
ber le choc.
Virages
Selon les conditions du terrain, il y a
deux façons de faire un virage en mo-
toneige. Sur la plupart des surfaces
enneigées, le langage du corps est es-
sentiel pour effectuer un virage. Vous
devez vous pencher vers l'intérieur de
la courbe et déplacer votre poids sur
la jambe qui est à l'intérieur de façon à
hausser la chenille. En adoptant cette
position et en vous avançant le plus
possible, vous déplacerez votre poids
sur le ski intérieur.
Pour tourner dans de la neige épaisse,
il peut être nécessaire dans certains
cas de soulever la motoneige pour la
déplacer manuellement. Ne vous fa-
tiguez pas trop. Demandez de l'aide.
Souvenez-vous qu'il faut soulever avec
les jambes et non avec le dos.
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