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Instruments et commandes/Témoins avertisseurs et indicateurs
conducteur que le système d aide au
démarrage en côte n est pas opérationnel.
Témoin avertisseur
d ouverture de portière
Le témoin avertisseur s allume si l une des
portières et le hayon ne sont pas complè-
tement fermés. Cette fonction marche
même si le contacteur d allumage est en
position OFF ou ACC , ou si la clé est
retirée du contacteur d allumage.
Vérifiez toujours que ce témoin est éteint
avant de prendre la route.
Témoin avertisseur de
traction intégrale
Ce témoin clignote dans le cas où les
pneus montés sur les roues ne sont pas
tous de la même taille, ou si la pression de
gonflage de l un des pneus est excessi-
vement basse.
DANGER
Si le témoin avertisseur AWD se met
à clignoter, garez rapidement le
véhicule dans un endroit sûr et
vérifiez que tous les pneus sont de
même diamètre et s il y a une roue
dégonflée par suite de crevaison,
etc. Continuer à rouler alors que le
témoin avertisseur AWD (traction
intégrale) clignote risque d endom-
mager les organes du train de
roulement.
Témoin avertisseur de
direction assistée
Ce témoin avertisseur s allume lors de la
mise sur ON du contacteur d allumage,
puis s éteint après le démarrage du
système hybride. Ceci indique que le
système d avertissement fonctionne cor-
rectement.
Lorsque le système hybride est en mar-
che, ce témoin s allume lorsqu un dys-
fonctionnement a été détecté dans le
système de direction assistée électrique.
ATTENTION
Lorsque le témoin avertisseur de
direction assistée est allumé, il peut
y avoir plus de résistance lorsque le
volant est actionné. Roulez prudem-
ment jusque chez le concession-
naire SUBARU le plus proche et
faites contrôler le véhicule immédia-
tement.
REMARQUE
Si le volant est actionné des façons
suivantes, le système de contrôle de la
direction assistée peut temporairement
limiter l assistance électrique, afin d é-
viter une surchauffe des composants
du système, tels que l ordinateur de
contrôle et le moteur d entraînement.
. Le volant est actionné fréquemment
et est tourné brusquement lorsque le
véhicule est man uvré à des vitesses
extrêmement faibles, comme en tour-
nant fréquemment le volant lors d un
stationnement en parallèle.
. Le volant reste dans la position
entièrement tournée pendant une lon-
gue période de temps.
Dans ces moments-ci, il y aura plus de
résistance lors du pilotage. Il ne s agit
toutefois pas d une anomalie. La force
de braquage normale sera rétablie
après que le volant n ait pas été utilisé
pendant un certain temps et que le
système de contrôle de la direction
assistée ait pu refroidir. Cependant, si
la direction assistée est actionnée
d une manière atypique qui provoque
trop fréquemment une limitation de la
direction assistée, cela peut entraîner
un dysfonctionnement du système de
contrôle de la direction assistée.
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