Boston Scientific AUTOGEN CRT-D Manuel Technique page 95

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Plage d'impédance recommandée pour la/les sonde(s) utilisée(s), le cas échéant
La valeur de l'impédance d'un test d'Impédance de choc Maximum ou Haute énergie
Les mesures de l'impédance des sondes de choc comprises entre 20 Ω et la limite d'Impédance élevée
programmée sont considérées comme étant dans la plage normale. Si des fluctuations abruptes ou importantes
de l'impédance ou des mesures en dehors de la plage sont observées, prendre en compte les points suivants :
Vérifier la configuration—vérifier que le Vecteur de choc programmé correspond à la configuration de la
sonde implantée (p. ex., utiliser Électrode VD à Boîtier avec une sonde simple coil).
Vérifier la connexion : veiller à ce que les broches terminales de la sonde de choc soient placées dans les
ports de sonde appropriés et vérifier la connexion de la sonde.
Vérifier le contact—s'assurer que le dispositif se trouve à l'intérieur d'une loge d'implantation humide
puisque le boîtier du générateur d'impulsions sert d'électrode active dans la configuration V-TRIAD. Éviter
toute manipulation de la loge durant le test.
Éteindre toute source de bruit externe (p. ex., bistouris électriques, moniteurs).
Utiliser d'autres outils de dépannage, le cas échéant, de manière à évaluer de manière plus approfondie
l'intégrité du système de sondes, y compris analyse de l'électrogramme, examen des clichés
radiographiques ou fluoroscopiques ou inspection visuelle interne.
REMARQUE :
Étant donné que ce dispositif utilise une impulsions test inférieure au seuil pour effectuer les
mesures de l'impédance des sondes de choc, il peut être difficile de mesurer les réponses aux signaux du test
lorsqu'une interférence électrique ou un « bruit » (par ex. bistouris électriques ou équipement de suivi externe
fixé directement sur le patient) est présent lors du test. Cela peut engendrer des variations des mesures de
l'impédance, notamment au niveau de l'implant. En l'absence d'une interférence électrique de ce type, les
relevés de l'impédance des sondes de choc seront plus stables.
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