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TRAVAUX D'ENTRETIEN PARTIE-CYCLE ET MOTEUR
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Batterie
La batterie se trouve sous la selle et ne nécessite aucun entretien.
Cela signifie qu'il n'est pas nécessaire de contrôler le niveau de l'électrolyte. Les bornes, en revan-
che, doivent être nettoyées régulièrement et graissées avec une graisse non acide si besoin est. Le
niveau de charge et la manière de charger sont très importants pour la durée de vie de la batterie.
Ne jamais utiliser la moto quand la batterie est déchargée ou sans la batterie. En effet, dans
les deux cas des composants et des éléments électroniques de sécurité peuvent se trouver endom-
magés, si bien que la machine ne peut plus être utilisée de manière sûre dans la circulation.
DÉPOSE ET POSE DE LA BATTERIE:
Décrocher la sangle [1] et la retirer. Débrancher d'abord la borne moins puis la borne plus de
la batterie. Au montage, mettre la batterie avec les bornes vers l'avant (cf. illustration).
Brancher le moins en dernier.
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– Si pour une raison quelconque de l'électrolyte venait à s'échapper de la batterie, il fau-
drait faire très attention. Il contient de l'acide sulfurique, qui peut provoquer des brû-
lures graves.
– Rincer abondamment à l'eau en cas de contact avec la peau.
– En cas de projection dans les yeux, rincer pendant au moins 15 mn à l'eau et consulter
aussitôt un médecin.
– Bien qu'il s'agisse d'une batterie en circuit fermé, des gaz explosifs peuvent néanmoins
s'échapper. Ne pas provoquer d'étincelles autour de la batterie et ne pas en approcher
de flamme.
– Garder les vieilles batteries hors de portée des enfants et les éliminer selon les prescrip-
tions en vigueur.
La barrette avec les bouchons [2] ne doit jamais être enlevée car on l'endommagerait alors.
STOCKAGE:
Si la moto est remisée pour une période assez longue, il faut déposer la batterie et la char-
ger. Température de stockage 0 - 35° C, sans action directe du soleil.
Charger la batterie tous les 3 mois.
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