Table des Matières
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CONSEILS D'UTILISATION
– Lorsqu'il pleut ou que l'on a nettoyé la moto il peut se faire qu'il y ait un temps de réponse au freinage parce que les disques sont mouil-
lés. Il faut que les disques commencent par sécher.
– Quand on roule sur une chaussée qui a été salée en hiver ou qui est sale il se peut qu'il y ait aussi un temps de réponse au freinage.
Là il faut que les disques commencent par se nettoyer.
– Tenir compte que les distances de freinage s'allongent quand on transporte un passager ou des bagages.
– Lors du freinage, le disque, les plaquettes, la pince et le liquide s'échauffent. Plus ils chauffent, moins le freinage est bon. Dans les
cas extrêmes, le freinage devient nul.
– Si la résistance au levier de frein à main ou à la pédale de frein est „spongieuse", ceci signifie que le système de freinage n'est pas en
ordre. Faites-le vérifier dans un garage KTM avant de rouler avec votre moto.
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Arrêt et béquillage
Ralentir la moto et metter la boîte de vitesses au point mort. Pour arrêter le moteur, couper
le contact. Mettre la moto sur un sol stable. Mettre l'antivol. Avec le pied déplier la béquille
latérale vers l'avant jusqu'en butée et porter le poids de la moto sur elle. Veiller à ce que le
sol soit stable. Mettre l'antivol.
– Toujours garer la moto sur un sol plan et dur.
– Ne pas abandonner la machine tant que le moteur tourne.
– Les dégagements de chaleur peuvent être intenses tant au niveau du moteur, que de
l'échappement, que du radiateur, que des disques de frein, que des amortisseurs. On
fera donc attention avant d'y toucher et on garera la machine de manière à éviter tout
contact fortuit.
– Ne jamais garer la moto là où se trouveraient des herbes sèches ou des matériaux faci-
lement inflammables.
– Il convient de toujours retirer la clef de contact quand on gare la moto, afin de prévenir
une utilisation abusive.
– Quand on s'assied sur la moto en faisant porter le poids supplémentaire sur la béquille,
celle-ci, ou bien le carter, peut s'abîmer. La moto peut également tomber.
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