12. Ramener lentement l'accélérateur en position de ralenti.
13. Arrêter le moteur.
14. Couper l'eau et retirer le dispositif de rinçage.
15. Retirer le tuyau d'arrivée d'eau de mer de la pompe d'eau de mer et le boucher pour
16. Attacher une étiquette appropriée sur la clé de contact pour prévenir l'opérateur de
Autres prises d'eau
IMPORTANT : Cette méthode nécessite deux sources d'arrivée d'eau.
REMARQUE : Ne rincer que lorsque le bateau est utilisé en eaux salées, saumâtres,
polluées ou très riches en minéraux. Le rinçage est recommandé après chaque sortie,
pour assurer de meilleurs résultats.
IMPORTANT : sur les moteurs dont l'arrivée d'eau de transmission en Z est bloquée
au niveau du logement du cardan et qui utilisent une prise d'eau par la coque, la
transmission en Z et le moteur doivent être tous deux alimentés en eau de
refroidissement lorsqu'ils sont en fonctionnement.
1. Pour le rinçage du circuit de refroidissement lorsque le bateau est à l'eau :
2. Pour le rinçage du circuit de refroidissement lorsque le bateau est hors de l'eau :
Tout contact entre les éléments en mouvement de l'embase et l'hélice peut entraîner
des blessures graves, voire mortelles. Pour éviter ce risque, retirer l'hélice et s'assurer
que rien ni personne ne se trouve à proximité de l'embase lors du rinçage.
3. Raccorder le tuyau entre le dispositif de rinçage et le robinet d'alimentation en eau.
4. Fermer la soupape de prise d'eau à la mer, selon modèle, pour éviter que de l'eau
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empêcher l'eau de remonter dans le moteur.
la nécessité de rebrancher le tuyau d'admission d'eau de mer avant de mettre le
moteur en marche.
a.
Relever la transmission en Z en position de remorquage.
b.
Mettre le dispositif de rinçage approprié en place au-dessus des ouvertures
de la prise d'eau dans le carter d'embase.
c.
Abaisser complètement la transmission en Z pour la mettre en position
abaissée/rentrée.
a.
Abaisser complètement la transmission en Z pour la mettre en position
abaissée/rentrée.
b.
Retirer l'hélice.
c.
Mettre le dispositif de rinçage approprié en place au-dessus des ouvertures
de la prise d'eau dans le carter d'embase.
ne remonte dans le moteur ou le bateau.
AVERTISSEMENT
!
Section 5 - Entretien
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