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Vue de dessus (exemple)
Capteurs avant
Centre
40 in (100 cm) environ
Angles
24 in (60 cm) environ
Capteurs arrière
Centre
48 in (120 cm) environ
Angles
32 in (80 cm) environ
Distance minimale
Centre
8 in (20 cm) environ
Angles
6 in (15 cm) environ
Lorsqu'un obstacle se trouve dans cette
zone, les segments des voyants correspon-
dants s'allument et un signal d'alerte retentit.
Plus près, il peut arriver que la distance ne
soit plus indiquée.
Informations figurant dans la notice
d'utilisation numérique
Vous trouverez dans la notice d'utilisation
numérique des informations sur les thèmes
suivants :
Voyants
R
Désactivation et activation du PARKTRO-
R
NIC
Problèmes relatifs au PARKTRONIC
R
Systèmes d'aide à la conduite
Guidage du stationnement
Consignes de sécurité importantes
G
ATTENTION
L'aide au stationnement n'est qu'un guide et
peut afficher des espaces de stationnement
qui ne sont pas convenables, par exemple:
des espaces de stationnement interdit
R
des espaces de stationnement avec des
R
surfaces non convenables (surface de la
route)
des voies d'accès
R
des entrées et sorties
R
L'aide au stationnement détecte et mesure
les espaces de stationnement potentiels où
passe le véhicule. Les changements à l'es-
pace de stationnement après ce point ne sont
pas pris en considération, par exemple si le
véhicule à l'avant ou à l'arrière de l'espace de
stationnement change de position ou si les
objets dans l'espace de stationnement sont
déplacés.
Même en utilisant l'aide au stationnement, le
conducteur est toujours responsable de con-
duire prudemment. En se fiant uniquement à
l'aide au stationnement, un accident ou des
blessures au conducteur et aux autres pour-
raient survenir.
Le conducteur est responsable de la sécurité
en tout temps et doit continuer à porter atten-
tion aux environs immédiats du véhicule lors
du stationnement et des manoeuvres.
G
ATTENTION
Les objets qui se trouvent au-dessus de la
zone de détection du guidage du stationne-
ment ne sont pas décelés lors de la mesure
de la place de stationnement. Ils n'entrent pas
non plus en ligne de compte dans le calcul de
la manœuvre. C'est le cas notamment pour
les chargements qui dépassent, les porte-à-
faux ou les rampes de chargement des
camions. Il est alors possible que le guidage
du stationnement vous invite trop tôt à effec-
tuer les manœuvres. Il peut y avoir collision.
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Z
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