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Configuration du moteur
7.4 Marche à suivre pour la configuration
La figure ci-dessus illustre certains points de fonctionnement d'un cycle de charge donné
aux instants t
primaire :
● t
● t
● t
Remarque
La charge de courant n'est pas répartie de manière égale sur les trois phases dans tous
les états de fonctionnement, par ex. :
arrêt avec alimentation du moteur, notamment pour
vitesses réduites (<0,5 m/min)
déplacements cycliques inférieurs à la distance des pôles
En cas d'inégalité durable de la charge, le moteur ne doit être exploité que jusqu'à
environ 70 % de la poussée assignée, voir F
Pour un dimensionnement exact, contactez votre représentant Siemens.
7.4.6
Définition du nombre de parties secondaires
Notions élémentaires
Les secondaires doivent posséder - indépendamment de la longueur - au moins la même
largeur de voie que le primaire que l'on a sélectionné. Cette exigence est satisfaite en
sélectionnant à l'aide du numéro de référence MLFB : Les positions du MLFB qui font
référence à la taille du moteur doivent concorder.
Le nombre de parties secondaires est défini ensuite
● par la longueur de déplacement souhaitée
● par la configuration de l'entraînement
72
... t
en comparaison avec la courbe caractéristique poussée - vitesse d'un
1
4
: Ce point de fonctionnement n'est pas critique, puisqu'il se situe en dessous de la
1
courbe limite du moteur.
, t
: Ces points de fonctionnement ne sont pas critiques, attendu qu'ils se trouvent bien
2
3
en dessous de la courbe caractéristique limite du moteur, mais qu'ils ne peuvent être
atteints que brièvement. Il convient de vérifier si le moteur peut être exploité en surcharge
aussi longtemps que prévu.
: Lorsqu'un tel point de fonctionnement apparaît, la poussée moteur exigée ne peut
4
être atteinte à cette vitesse. Dans cette situation, un autre primaire doit être sélectionné
dont le point de fonctionnement t
caractéristique limite.
– compensation d'une force résultant d'un poids
– accostage d'un système de freinage (éléments amortisseurs absorbant les chocs)
se situe en dessous de la nouvelle courbe
4
* dans les fichiers techniques.
0
Manuel de configuration, 06/2012, 6SN1197-0AB78-0DP4
Moteurs linéaires SIMOTICS L-1FN6
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