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Définition de la plaque à visser pour la poussée nominale spécifiée
Pour pouvoir spécifier une valeur réaliste pour la poussée nominale F
définie a été conçue pour la taille de moteur correspondante. Il s'agit d'une plaque rectangu-
laire en aluminium de 30 mm d'épaisseur, dont la longueur correspond à celle du primaire.
La largeur de la plaque à visser est telle que la surface dissipatrice fait trois fois celle de la
surface de vissage du primaire.
La surface dissipatrice de la plaque est la somme des surfaces supérieure et inférieure et
des surfaces latérales. Compte tenu que le primaire est monté sur la partie inférieure de la
plaque de vissage et qu'aucune chaleur ne peut être dissipée vers le moteur, la surface de
vissage du primaire doit être soustraite de la superficie de la plaque afin d'obtenir la surface
de dissipation effective.
Force de freinage en fonction de la vitesse
La courbe caractéristique représente la force de freinage d'un moteur court-circuité en
fonction de la vitesse et des différentes résistances de freinage R
résistances de freinage sont commutées en série avec les résistances des enroulements de
phase, et plus leur valeur est élevée, plus l'effet du freinage est marqué à grande vitesse, la
friction étant négligeable. La figure suivante montre la courbe d'une telle caractéristique pour
différentes résistances.
Figure 15-2
Moteurs linéaires SIMOTICS L-1FN6
Manuel de configuration, 06/2012, 6SN1197-0AB78-0DP4
Courbe caractéristique force de freinage en fonction de la vitesse avec différentes
résistances de court-circuit
Caractéristiques techniques et courbes caractéristiques
15.3 Explications des courbes caractéristiques
, une plaque à visser
N
. Lors du freinage, les
BR
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