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Montage du moteur
8.6 Contrôle du montage
Le chariot du moteur linéaire doit pouvoir se mouvoir avec une force de frottement minimale
et homogène sur toute la zone de déplacement. Le chariot ne doit pas se bloquer ! Si vous
suspectez un grippage, contrôlez l'entrefer à l'endroit correspondant !
Remarque
Lorsque le moteur est déplacé à vitesse constante, des résistances plus élevées ("ondula-
tion de force") peuvent se faire sentir à intervalles réguliers, notamment en cas de court-
circuit des phases. Celles-ci sont liées à la forme de construction du moteur et n'indiquent
pas un montage incorrect.
Contrôle de l'entrefer
Après le montage des pièces de moteur, il peut être procédé éventuellement à un contrôle
de l'entrefer par approximation et échantillonnage. L'entrefer mécanique entre le primaire et
la surface de la voie du secondaire dépend de la taille du moteur :
1FN6003 à 1FN6007
1FN6008 à 1FN6024
Pour le contrôle, plusieurs bandelettes réactives non magnétiques sont glissées dans
l'entrefer sur une épaisseur de 1/10 mm.
En général, ce test n'est toutefois pas nécessaire : Si la cote de montage est respectée avec
précision, l'entrefer correct s'ajuste automatiquement. Si les tolérances de l'entrefer sont
dépassées, c'est que le montage est la plupart du temps défectueux.
Remarque
Le contrôle de l'entrefer doit être effectué lorsque le moteur est froid (T < 30 °C).
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Taille
Entrefer mécanique
0,6 mm
1,4 mm
Moteurs linéaires SIMOTICS L-1FN6
Manuel de configuration, 06/2012, 6SN1197-0AB78-0DP4
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