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Moteurs couplés
5.2 Moteurs à deux primaires
5.2
Moteurs à deux primaires
Structure d'un moteur à deux primaires
La figure suivante montre la structure d'un moteur à deux primaires avec le 1FN6. Cette
variante de construction permet de minimiser les forces d'attraction sur le chariot mobile.
Figure 5-6
La mise en œuvre du moteur à deux primaires est possible avec le 1FN6 et n'impose pas de
limitations électromagnétiques concernant le matériau ou l'épaisseur du chariot. Il est
possible d'utiliser deux parties primaires standard et ce type de montage est en principe
réalisable avec tous les moteurs.
Configuration
Pour l'essentiel, la configuration des moteurs à deux primaires s'effectue suivant la
procédure habituelle. À la seule différence La masse déplacée est déterminée dans ce cas
par le chariot et les parties secondaires montées dessus. Il faut par conséquent prendre en
compte ces masses :
● masse des parties secondaires
● masse du chariot
● masse des éléments de guidage
● masse du système de mesure de longueur
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Structure de principe d'un moteur à deux primaires avec le 1FN6
Moteurs linéaires SIMOTICS L-1FN6
Manuel de configuration, 06/2012, 6SN1197-0AB78-0DP4
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