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Raccordement du moteur
9.2 Raccordement électrique
9.2
Raccordement électrique
9.2.1
Consignes de sécurité
Certaines parties des appareils électriques peuvent porter des tensions dangereuses.
Risque de choc électrique !
Lorsque le primaire est en mouvement, une tension dangereuse est présente au niveau
des bornes du moteur. Les travaux électriques ne peuvent être exécutés qu'en absence de
tension et à l'arrêt du moteur par un électricien dûment qualifié.
Respectez les consignes de travail valables pour les installations électrotechniques et en
particulier, les règles de sécurité définies dans DIN EN 50110-1 ou BGV A3 pour les
travaux exécutés sur les installations électriques :
Mettre hors tension
Condamner pour empêcher la remise sous tension
Vérifier l'absence de tension
Mettre à la terre et court-circuiter
Recouvrir les éléments voisins sous tension ou en barrer l'accès
L'autorisation de travaux sur des appareils électriques ne peut intervenir qu'hors tension.
Commencez par raccorder le conducteur de protection en premier puis coupez le en
dernier !
Tous les câbles des circuits très basse tension de sécurité (TBTP), par ex. les câbles de la
sonde thermométrique, doivent respecter les exigences de séparation de sécurité selon
DIN EN 61800-5-1.
Le raccordement incorrect des entraînements directs peut conduire à des lésions graves,
voire mortelles (choc électrique) et/ou à des dégâts matériels.
Les moteurs doivent exclusivement être raccordés suivant les instructions. Il est interdit de
raccorder directement les moteurs au réseau triphasé.
Consultez la documentation du système d'entraînement utilisé.
Chaque mouvement des primaires par rapport aux secondaires induit des tensions qui
seront présentes aux connecteurs du moteur. Risque de choc électrique !
Les connexions d'énergie doivent être correctement raccordées et isolées.
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DANGER
DANGER
DANGER
Moteurs linéaires SIMOTICS L-1FN6
Manuel de configuration, 06/2012, 6SN1197-0AB78-0DP4
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