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Temp-F (sonde KTY 84)
Le
KTY 84 située à proximité des enroulements. Dans certaines circonstances - en particulier si
des courants différents alimentent chacune des phases -, cette configuration ne permet pas
de relever correctement la température maximale des trois enroulements de phase. Une
exploitation de Temp-F aux fins de protection du moteur est donc inadmissible. Temp-F
convient bien davantage à la surveillance de température et éventuellement à avertir de
l'interruption de l'entraînement à travers l'activation de Temp-S.
Temp-S (élément CTP)
Le
thermistance (éléments CTP). Dans chacun des trois enroulements de phase (U, V et W) se
trouve une sonde de température à thermistance pour la surveillance de l'enroulement
moteur. Cela garantit la protection de surcharge même en cas d'alimentation inégale de
chacune des phases d'un primaire ou en cas de déséquilibre des charges sur plusieurs
parties primaires. Les éléments CTP sont montés en série.
Remarque
Le temps de réaction de la commande d'entraînement depuis l'activation des éléments CTP
(Temp-S) jusqu'à la coupure de courant (blocage des impulsions dans la commande
d'entraînement) ne doit pas dépasser 1 seconde.
Le temps de réaction total depuis le début de l'événement jusqu'à la coupure peut être de 2
secondes et doit être garanti indépendamment du type de traitement du signal.
3.3.2
Description des sondes thermométriques utilisées
Caractéristiques techniques du KTY 84
La sonde KTY 84 présente une courbe caractéristique résistance-température progressive,
quasi-linéaire (voir l'image suivante). De plus, la sonde KTY 84 se caractérise par une faible
capacité calorifique et un bon contact thermique avec l'enroulement moteur.
Figure 3-3
Moteurs linéaires SIMOTICS L-1FN6
Manuel de configuration, 06/2012, 6SN1197-0AB78-0DP4
circuit de mesure de la température
circuit de coupure en cas de surchauffe
Courbe caractéristique d'un KTY 84
3.3 Surveillance de température et protection thermique du moteur
Temp F est constitué d'une sonde de température
est composé de sondes thermométriques à
Constituants du moteur et options
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