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Configuration du moteur
7.4 Marche à suivre pour la configuration
Figure 7-11
Si les différentes parties primaires sont commandées par des systèmes d'entraînement
séparés avec des systèmes de mesure dissociés - par ex. en mode Gantry ou en mode
maître/esclave -, la distance entre primaires est exclusivement limitée par des conditions
mécaniques comme la longueur des connecteurs et les rayons de courbure des câbles.
Lorsque les primaires fonctionnent électriquement en parallèle sur un système
d'entraînement; la position polaire des deux parties parallèles doit concorder. La distance ne
peut alors prendre que des valeurs déterminées.
Définition du nombre de parties secondaires
La longueur totale de la voie du secondaire requise est constituée de parties secondaires
individuelles. Les longueurs proposées sont indiquées dans les paramètres du moteur.
7.4.7
Vérification de la masse déplacée
Marche à suivre
Au plus tard après le choix des secondaires, la masse déplacée par le moteur ou l'axe est
connue. Avec cette valeur, vous pouvez vérifier les hypothèses que vous avez faites pour
les conditions mécaniques. Si votre hypothèse s'écarte de façon notable de la masse réelle
du moteur, un nouveau calcul du cycle de charge peut s'avérer nécessaire.
7.4.8
Choix des modules de puissance
Le choix des modules de puissance nécessaires est dicté par les courants de pointe et les
courants permanents du cycle de charge. Si plusieurs primaires sont exploités en parallèle
sur un module de puissance, les valeurs cumulées des courants de pointe et des courants
permanents doivent être prises en compte.
Vous trouverez notamment une sélection de modules de puissance livrables dans les
catalogues correspondants.
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Détermination de la longueur des parties secondaires avec plusieurs primaires
Moteurs linéaires SIMOTICS L-1FN6
Manuel de configuration, 06/2012, 6SN1197-0AB78-0DP4
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