Table des Matières
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Configuration du moteur
7.3 Modes de fonctionnement nominal S1, S2 et S3
La plage de recouvrement réduit du secondaire ne devrait être utilisée que pour l'accostage
de positions de stationnement ou de maintenance, et non pour l'usinage.
Normalement, l'entraînement est utilisé en mode asservissement de position. Comme la
perte de poussée moteur modifie le comportement de la boucle de régulation, un fonctionne-
ment stable ne peut être atteint que par réduction de la valeur du gain k
position.
La valeur convenant au cas par cas k
machine respective. Elle ne peut être déterminée que par des essais réalisés dans le cadre
de la mise en service. La recherche de la valeur appropriée de k
5 % de sa valeur avec recouvrement complet du secondaire.
7.3
Modes de fonctionnement nominal S1, S2 et S3
Service continu S1
En service continu S1, le moteur se déplace en permanence et avec une charge constante.
La durée du fonctionnement sous charge suffit pour atteindre l'équilibre thermique.
En service continu, ce sont les caractéristiques assignées qui doivent être prises en compte
pour le dimensionnement du moteur.
Une charge trop élevée peut détruire le moteur.
La charge ne doit pas dépasser la valeur I
Fonctionnement temporaire S2
En fonctionnement temporaire S2, le temps de charge est trop court pour atteindre l'état
thermique final. La pause hors tension qui suit est suffisamment longue pour que le moteur
refroidisse presque totalement.
Une charge trop élevée peut détruire le moteur.
La charge ne doit pas dépasser la valeur I
Le moteur ne doit fonctionner que pendant un temps limité t < t
I
< I
N
avec ν = (I
Les constantes de temps thermiques, les courants maximaux et les courants assignés des
moteurs figurent sur les fiches techniques.
60
PRUDENCE
PRUDENCE
≤ I
. Le temps t
M
max
max
/ I
)
et la constante de temps thermique t
2
M
N
dépend des particularités de construction de la
V
indiquée dans les fiches techniques.
N
indiquée dans les fiches techniques.
max
se calcule avec la formule logarithmique suivante :
Manuel de configuration, 06/2012, 6SN1197-0AB78-0DP4
du régulateur de
V
devrait commencer avec
V
avec un courant
max
.
TH
Moteurs linéaires SIMOTICS L-1FN6
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