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Assurez-vous que les essuie-glaces sont arrê-
X
tés.
Tirez la poignée de déverrouillage : du
X
capot.
Le capot moteur est déverrouillé.
Passez les doigts dans la fente, poussez la
X
poignée ; du verrou de sécurité vers le haut
et soulevez le capot.
Lorsque vous avez soulevé le capot moteur,
celui-ci est automatiquement ouvert et main-
tenu en position ouverte par les amortisseurs
à gaz.
Fermeture du capot
G
ATTENTION
Lors de l'ouverture ou de la fermeture du
capot, il peut arriver que le capot bascule
brusquement jusqu'en butée. Il y a risque de
blessure dans la zone de basculement du
capot.
Ouvrez et fermez le capot uniquement lors-
qu'il n'y a personne dans la zone de bascule-
ment.
Compartiment moteur
Abaissez le capot, puis laissez-le retomber
X
avec un peu d'élan d'une hauteur de 8 in
(20 cm) environ.
Contrôlez que le capot est verrouillé correc-
X
tement.
Si vous pouvez soulever un peu le capot, cela
signifie qu'il n'est pas verrouillé correcte-
ment. Rouvrez-le, puis refermez-le avec plus
d'élan.
Huile moteur
Remarques sur le niveau d'huile
La consommation d'huile varie en fonction de
votre style de conduite, sans dépasser toutefois
0,9 US qt (0,8 l) aux 600 miles (1 000 km). La
consommation d'huile peut cependant être
supérieure si le véhicule est neuf ou si vous fai-
tes tourner fréquemment le moteur à des régi-
mes élevés.
Selon la motorisation, la jauge à huile peut se
trouver à différents emplacements.
Afin de garantir une mesure correcte du niveau
d'huile,
le moteur doit avoir atteint sa température de
R
service
le véhicule doit être à l'horizontale
R
le moteur doit avoir tourné au moins 30
R
secondes au ralenti avant d'être arrêté
Cela vaut aussi bien pour le contrôle du
niveau d'huile à l'aide de la jauge à huile que
pour le contrôle par l'intermédiaire de l'ordi-
nateur de bord.
Contrôle du niveau d'huile avec la jauge
à huile
G
ATTENTION
Certains composants à l'intérieur du compar-
timent moteur peuvent être très chauds, par
exemple le moteur, le radiateur et les pièces
du système d'échappement. Il y a risque de
blessure en cas de travaux dans le comparti-
ment moteur !
Dans la mesure du possible, laissez le moteur
refroidir et ne touchez qu'aux composants
mentionnés ci-après.
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