Mercedes-Benz Mercedes-AMG Roadster GT 2019 Notice D'utilisation page 64

Sécurité des occupants
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et de l'accélération subies par différentes zones
du véhicule. Cette flexibilité permet d'agir par
anticipation. Le déclenchement doit en effet
intervenir pendant la phase initiale de la colli-
sion.
La décélération ou l'accélération du véhicule et
la direction de la force dépendent principale-
ment de
la répartition des forces lors de la collision
R
l'angle du choc
R
la capacité de déformation du véhicule
R
la nature de l'objet avec lequel le véhicule est
R
entré en collision
Les facteurs qui ne sont visibles ou mesurables
qu'après la collision ne jouent pas un rôle décisif
dans le déclenchement de l'airbag. Ils ne don-
nent pas non plus d'information à ce sujet.
Le véhicule peut se déformer de manière impor-
tante sans qu'un airbag ne se déclenche. C'est
le cas lorsque l'impact touche uniquement des
parties du véhicule relativement faciles à défor-
mer et qu'une décélération élevée ne se produit
pas. A l'inverse, un airbag peut se déclencher
sans que le véhicule ne subisse de déformations
importantes. C'est le cas par exemple lorsque
l'impact touche des parties du véhicule très rigi-
des comme les longerons et que la décélération
résultante est suffisamment importante.
Lorsque le calculateur du système de retenue
détecte une collision latérale ou un retourne-
ment, les composants correspondants des sys-
tèmes de retenue s'activent indépendamment
les uns des autres en fonction de la nature de
l'accident.
Airbag latéral du côté où survient le choc,
R
indépendamment des rétracteurs de ceinture
et que la ceinture de sécurité du siège con-
ducteur soit bouclée ou non
L'airbag latéral côté passager se déclenche si
le siège du passager est identifié par l'OCS
-
comme étant occupé ou
la ceinture de sécurité du siège du passa-
-
ger est bouclée
Airbag tête du côté où survient le choc, que
R
les ceintures de sécurité soient bouclées ou
non et que le siège du passager soit occupé
ou non
Rétracteurs de ceinture, si, dans ce cas, ils
R
peuvent offrir aux occupants une protection
préventive supplémentaire
Airbags tête côté conducteur et côté passa-
R
ger dans certains cas de retournement, s'ils
peuvent offrir aux occupants une protection
préventive supplémentaire, en plus de celle
assurée par les ceintures de sécurité
i
Tous les airbags ne se déclenchent pas en
cas d'accident. Les différents systèmes d'air-
bags fonctionnent indépendamment les uns
des autres.
Les systèmes d'airbags se déclenchent en
fonction de la gravité de l'accident qui est
déterminée au préalable en fonction notam-
ment des critères suivants: importance de la
décélération ou de l'accélération du véhicule
et nature de l'accident, à savoir
collision frontale
R
collision latérale
R
retournement
R
®
PRE-SAFE (protection préventive des
occupants)
Introduction
®
Le système PRE-SAFE prend certaines mesu-
res préventives pour protéger les occupants du
véhicule lors des situations critiques.
Consignes de sécurité importantes
!
Assurez-vous que le plancher devant et der-
rière les sièges n'est pas encombré par des
objets. Les sièges et/ou les objets risquent
d'être endommagés lors de l'activation du
®
système PRE-SAFE .
Bien que votre véhicule soit équipé du système
®
PRE-SAFE , le risque de blessure en cas d'acci-
dent ne peut pas être exclu. Adaptez toujours
votre style de conduite aux conditions routières
et météorologiques du moment et maintenez
une distance de sécurité suffisante. Soyez très
attentif en conduisant.
Fonction
®
Le système PRE-SAFE intervient
dans les situations de freinage d'urgence, par
R
exemple lorsque le BAS est activé
lorsque les limites physiques sont transgres-
R
sées dans les situations critiques du point de